[实用新型]一种前进挡‑倒挡变换离合器有效
| 申请号： | 201621426467.3 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN206347045U | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | 韩文明;潘亚敏 | 申请（专利权）人： | 陕西国力信息技术有限公司 |
| 主分类号： | F16D47/04 | 分类号： | F16D47/04 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司61211 | 代理人： | 陈广民 |
| 地址： | 710075 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种前进挡‑倒挡变换离合器，包括本体组件、联动机构以及沿径向由外向内布置的第一离合器和第二离合器；第一离合器为摩擦片式普通离合器；第二离合器为摩擦片式周布螺旋面内压紧超越离合器。联动机构通过一条油路/气路同时控制两个独立运动的活塞，从而控制第一离合器和第二离合器的接合与分离，实现前进挡和倒档的变换。本实用新型仅需一个液压缸/气压缸便能控制两个离合器，相比现有前进挡‑倒档变换离合器，节省了操纵液压缸/气压缸的数量，相应的也减少了油路的数量以及液压或气压控制阀的数量，结构更简单、成本更低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 前进 变换 离合器 | ||
【主权项】：
一种前进挡‑倒挡变换离合器，其特征在于：包括本体组件、联动机构以及沿径向由外向内布置的第一离合器和第二离合器；所述第一离合器为摩擦片式普通离合器；所述第二离合器为摩擦片式周布螺旋面内压紧超越离合器，包括设置于同一旋转轴线上的离合限位装置、外圈传力装置(2)和内圈传力装置(3)以及自锁/超越控制装置；第二离合器的外圈传力装置(2)包括外鼓(22)和设置在外鼓(22)内的多个外圈摩擦片(21)，外圈摩擦片(21)相对于外鼓(22)沿轴向能作相对滑动，外圈摩擦片(21)与外鼓(22)沿周向同步旋转；第二离合器的内圈传力装置(3)包括内毂(32)和设置在内毂(32)外的多个内圈摩擦片(31)，内圈摩擦片(31)相对于内毂(32)沿轴向能作相对滑动，内圈摩擦片(31)与内毂(32)沿周向同步旋转；第二离合器的多个外圈摩擦片(21)和多个内圈摩擦片(31)沿轴向交替布置，位于支撑主体(11)和第二离合器挡片(33)之间；离合限位装置包括支撑主体(11)；所述自锁/超越控制装置用于控制第二离合器的外圈摩擦片(21)和内圈摩擦片(31)的分与合；所述自锁/超越控制装置包括第一螺旋面偶件(13)和第二螺旋面偶件(14)；第一螺旋面偶件(13)的配合面上设置有多个第一螺旋面(131)；第二螺旋面偶件(14)的配合面上设置有与第一螺旋面(131)相配合的多个第二螺旋面(141)；第一螺旋面偶件(13)与所述支撑主体(11)固连，第二螺旋面偶件(14)与所述内毂(32)固连；第二螺旋面偶件(14)位于内毂(32)、支撑主体(11)和第一螺旋面偶件(13)所形成的空间内，且第二螺旋面偶件(14)相对于所述第一螺旋面偶件(13)螺旋滑动；支撑主体(11)和外鼓(22)分别作为离合器的两个传力端；所述第一离合器的内圈传力装置的内毂与第二离合器的外圈传力装置的外鼓为一体件；所述支撑主体(11)上设置有多个沿圆周分布的顶杆让位孔；所述本体组件包括输入轴(40)、输入轴管(43)、输出轴(49)、以及从输入轴管(43)的端部向内依次设置在输入轴管(43)外的腹板(42)、压盘(7)和用于限制压盘(7)轴向位置的限位结构(46)；所述输入轴管(43)与所述输入轴(40)同轴套装并能相对转动，所述输出轴(49)与输入轴(40)同轴并排设置并能相对转动；所述输入轴(40)与所述支撑主体(11)固连，所述输出轴(49)与所述第二离合器的外鼓(22)固连；所述腹板(42)位于输入轴管(43)和第一离合器的外鼓(64)之间，并分别与输入轴管(43)和第一离合器的外鼓(64)固连；所述联动机构包括外圈活塞(51)、内圈活塞(52)、多个活动顶杆(8)、多个回位弹簧(S1)以及多个压紧弹簧(S2)；多个压紧弹簧(S2)的总压紧力大于多个回位弹簧(S1)的总压紧力；所述外圈活塞(51)和内圈活塞(52)位于同一油缸内，且相互独立运动；所述外圈活塞(51)的压紧端外圈与第一离合器的外圈摩擦片(61)和内圈摩擦片(62)的重叠位置相对应，压紧端内圈通过回位弹簧(S1)与所述压盘(7)相关联；所述内圈活塞(52)的压紧端正对压盘(7)的一侧；所述多个活动顶杆(8)设置在相应的顶杆让位孔内，并位于压盘(7)的另一侧和第二螺旋面偶件(14)之间；所述压紧弹簧(S2)设置在第一螺旋面偶件和第二螺旋面偶件之间，压紧弹簧(S2)的一端与第一螺旋面偶件相接触，另一端与第二螺旋面偶件相接触；所述压盘(7)的径向位置位于所述输入轴管和外圈活塞(51)之间，可沿输入轴管(43)轴向滑动；所述腹板(42)、第一离合器的外鼓、内圈活塞(52)和外圈活塞(51)之间形成密封油室或气室。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西国力信息技术有限公司，未经陕西国力信息技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201621426467.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种磁导离合机构和离合装置
- 下一篇：一种摩擦制动装置
- 同类专利
- 利用来自马达的磁力对离合装置进行控制-201580003980.3
- 斯科特·D·帕森斯;加里·J·斯派塞;罗曼·特拉奇 - 利滕斯汽车合伙公司
- 2015-01-12 - 2019-10-01 - F16D47/04
- 本发明一方面提供了一种离合装置，该离合装置包括输入构件、输出构件、单向离合器和马达，其中，单向离合器可以将输入构件操作性地连接至输出构件，马达包括定子和转子。转子连接成用于与单向离合器的一部分一起旋转。定子能够操作成施加第一磁性驱动力以引起单向离合器的所述一部分沿第一旋转方向的运动，从而增大输入构件与输出构件之间的接合力。定子能够操作成施加第二磁性驱动力以引起单向离合器的所述一部分运动，从而使输入构件与输出构件彼此断开接合。
- 一种无单独动力控制离合的棘轮离合减速装置-201821708778.8
- 王金;郑峰 - 深圳市中兴新地技术股份有限公司
- 2018-10-19 - 2019-08-09 - F16D47/04
- 本实用新型公开了一种无单独动力控制离合的棘轮离合减速装置，包括：设有棘轮的棘轮轴；棘轮拨盘，其活动地套在棘轮轴上；棘轮拨盘上开有棘爪卡槽；双向动力机构，其与棘轮拨盘连接；摩擦盘，其活动地套在棘轮轴上；摩擦盘上连接有棘爪轴；活动棘爪，其活动地套在棘爪轴上；活动棘爪的尾端间隙地设置在棘爪卡槽内，活动棘爪的头端与棘轮正对；当活动棘爪运动至其尾端与棘爪卡槽的一侧内壁接触时，活动棘爪的头端与棘轮啮合，实现接合，相反地，活动棘爪的头端则与棘轮分离，实现断离；与摩擦盘接触的摩擦机构。本实用新型的无单独动力控制离合的棘轮离合减速装置，利用一组动力即可实现驱动和离合的功能，结构简单合理，成本低，故障少。
- 一种气动单向高速重载离合器-201821475455.9
- 杨坡;李伟功;吕广辉 - 洛阳百思特精密机械制造有限公司
- 2018-09-10 - 2019-06-21 - F16D47/04
- 本实用新型公开了一种气动单向高速重载离合器，两个转盘的中部均开设有轴孔，且轴孔处安装有向前伸出的轴，所述外环的前后端均连接有抵住对应一侧的转盘的防脱机构。轴转动，带动两个转盘转动，转盘在外环内转动，转盘带动内环转动，通过管接头充气时，气囊环胀起，从而顶出导向柱，使导向柱顺着导向孔外移，从而使传动齿卡进齿槽进行逆时针传动，泄气时在气囊环的韧性下回缩，而当轴顺时针转动时，由于齿槽远离轴的一端与顺时针的内腔面圆弧过渡，因此，传动齿会滑出去，不能施力传动，做到单向传动，这里通过传动齿和齿槽进行传动，相对于摩擦传动，传动齿的传动力度更大，效果更好，适合重载和高速，便于在重型车辆上使用。
- 旋转传递装置-201480053352.1
- 秋吉幸治;佐藤光司;北山直嗣;斋藤隆英 - NTN株式会社
- 2014-09-25 - 2019-03-29 - F16D47/04
- 本发明提供一种旋转传递装置。组装于兜部(31)内的一对辊(15)因控制保持器(16A)与旋转保持器(16B)的相对旋转而被柱部(25、29)按压，位移至卡合解除位置。在外圈(11)与控制保持器(16A)彼此之间设置止转单元(60)，在辊(15)卡合时防止控制保持器(16A)相对于外圈(11)相对旋转而导致辊(15)向中立位置位移，由此提高可靠性。止转单元(60)构成为在外圈(11)与控制保持器(16A)的轴向上的对置面分别设置有多个突出部(61、63)，对该突出部(61、63)分别进行热处理来提高硬度，防止因碰撞时的冲击导致损伤。
- 一种单向超越膜片联轴器-201510354298.0
- 孔庆堂;朱春梅;孔义;孔炜;朱自成 - 北京新兴超越离合器有限公司
- 2015-06-24 - 2018-07-03 - F16D47/04
- 本发明提供一种单向超越膜片联轴器，包括半联轴器、膜片组和单向超越离合器，单向超越离合器包括外环和内环，法兰设置在单向超越离合器的一端面处，法兰轴设置在单向超越离合器的另一端面处，法兰采用多个螺栓与外环一端面螺纹连接，法兰轴通过键与内环的内孔连接，半联轴器分别设置在法兰和法兰轴外侧，半联轴器与法兰之间、半联轴器与法兰轴之间分别设置有膜片组。本发明的单向超越膜片联轴器可实现联结主、从动两轴在机械中传递动力和运动的同步转动，并且具有传递转矩或超越的自动离合切换功能，同时还可防逆转。并且在高速运行时可以实现非接触，无磨损、减少发热，使用寿命长，拆卸方便，维护简单，多功能，低成本，经济实用。
- 一种并联双驱动系统的动力切换装置及其切换方法-201510327319.X
- 李继锋;杨孟祥;马新忠;孙立明;李少亮 - 洛阳轴承研究所有限公司
- 2015-06-15 - 2018-06-26 - F16D47/04
- 本发明涉及一种并联双驱动系统的动力切换装置及其切换方法，动力切换装置包括依次嵌套的内圈、中间圈和外圈，内圈和中间圈之间设置有内超越离合器，内圈、中间圈以及两者之间的滚子构成内超越离合器，中间圈、外圈以及两者之间的滚子构成外超越离合器，第一驱动通过其转轴与动力切换装置中的内圈传动连接，第二驱动通过其法兰盘与动力切换装置中的外圈传动连接，动力切换装置的中间圈上连接有带轮，动力切换装置与从动装置之间通过皮带传动连接。本发明通过一个动力切换装置，实现了并联双驱动系统中两个驱动独立或共同带动从动装置运行，动力切换时接合平顺无冲击，且各驱动独立运行时不会产生相互干涉和能量损失，传动效率高。
- 一种带永磁体的单向传动离合装置-201720162991.2
- 黄志辉;邹晔;李迎吉 - 无锡职业技术学院
- 2017-02-22 - 2017-11-03 - F16D47/04
- 本实用新型涉及一种带永磁体的单向传动离合装置，包括传动轴、第一永磁体、第二永磁体、第一单向齿轮、第二单向齿轮和驱动齿轮，所述第一永磁体固定在轴承座上，并通过第一滑动轴承与轴承座一起转动连接在传动轴上，所述第二永磁体固定在第一单向齿轮上，且第一单向齿轮通过键固定在传动轴上，所述第一、第二永磁体同极相对布置，所述驱动齿轮和第二单向齿轮固定连接，且通过第二滑动轴承转动连接在传动轴，第一、第二单向齿轮的齿面相对布置，所述带永磁体的单向传动离合装置，其结构简单，且采用永磁铁代替弹簧，大大降低了离合器不同结构之间的摩擦，且其接合平稳，分离迅速而彻底。
- 单向打滑扭矩限制器-201720236621.9
- 连军义;贝恩德·弗留格尔;何志杰 - 利恩传动设备（常州）有限公司
- 2017-03-10 - 2017-10-03 - F16D47/04
- 本实用新型涉及扭矩限制器技术领域，尤其是涉及一种单向打滑扭矩限制器，包括输入套筒、输入轴和连接法兰，所述输入轴沿其轴向滑动设置在连接法兰的一端，所述输入轴上设有用于限制连接法兰径向位移的第一限位机构，所述连接法兰内与所述输入轴之间设有第一弹簧，所述输入套筒位于输入轴与连接法兰之间，本实用新型单向打滑扭矩限制器在使用时，仅在一个方向上以打滑形式限制传动系统所传递的扭力，当过载情形消失后自行恢复联结。单向打滑扭矩限制器可以用于削弱传动系统中存在的反向冲击，起到保护风机齿轮箱等设备的作用，并具有减震或阻尼效果。
- 一种使风力涡轮与发电机轴互连的不对称扭矩限制器-201380021998.7
- D·海登里希;R·科尔 - 埃博集团有限公司
- 2013-03-13 - 2017-09-29 - F16D47/04
- 一种用于风力涡轮的不对称扭矩限制耦合系统，其中前向扭矩限制离合器和反向扭矩限制离合器以成对关系提供，且所述反向扭矩限制离合器具有的特有滑动扭矩明显小于所述前向扭矩限制离合器的特有滑动扭矩。在公开的特定实施方案中，不对称的扭矩限制器使风力涡轮与发电机轴互连。耦合件包括输入壳体和输出毂，且超速机构插入在这两者之间。第一扭矩限制机构和所述输入壳体与毂之间的超速机构以串联互连提供，而第二扭矩限制机构和所述输入壳体与输出毂之间的超速机构以并联互连提供。
- 一种前进挡‑倒挡变换离合器-201621426467.3
- 韩文明;潘亚敏 - 陕西国力信息技术有限公司
- 2016-12-23 - 2017-07-21 - F16D47/04
- 本实用新型提供了一种前进挡‑倒挡变换离合器，包括本体组件、联动机构以及沿径向由外向内布置的第一离合器和第二离合器；第一离合器为摩擦片式普通离合器；第二离合器为摩擦片式周布螺旋面内压紧超越离合器。联动机构通过一条油路/气路同时控制两个独立运动的活塞，从而控制第一离合器和第二离合器的接合与分离，实现前进挡和倒档的变换。本实用新型仅需一个液压缸/气压缸便能控制两个离合器，相比现有前进挡‑倒档变换离合器，节省了操纵液压缸/气压缸的数量，相应的也减少了油路的数量以及液压或气压控制阀的数量，结构更简单、成本更低。
- 双联电磁离合器-201410034013.0
- 胡如现;胡悦;胡阳 - 北京阳铭诚科技有限责任公司
- 2014-01-24 - 2017-02-15 - F16D47/04
- 本发明涉及双联电磁离合器，其中的环形磁铁、高挡离合器线圈安装在离合器骨架设有的环形槽内；低挡离合器线圈和高挡离合器线圈背靠背装配;离合器线圈失效时，低挡动力可由单向离合器或单向滚针轴承输出；在高挡时控制不需电力，只是在断电状态即可；摩擦力可通过控制器控制电流进行调节和控制，挡位切换时处于分离的高挡离合器线圈或低挡离合器线圈电磁吸力减小的同时，处于结合的低挡离合器线圈或高挡离合器线圈电磁吸力逐步增大，减小动力中断时间，使得在换档过程中的冲击较小，换档舒适性高；本发明保证动力的可靠性输出，设计巧妙，结构简洁，使用方便，适于大规模推广应用。
- 逆止装置及带有逆止装置的控制棒驱动机构-201410421199.5
- 黄文有;卢朝晖;周建明;王晓;吕永红;向文元;白冰 - 中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司
- 2014-08-25 - 2017-01-25 - F16D47/04
- 本发明公开一种逆止装置，包括电机、传动轴、驱动轴、上离合器、下离合器及逆止器；电机驱使传动轴转动，上离合器的固定端固定于传动轴，上离合器的运动端固定地安装于驱动轴的上端，驱动轴与传动轴呈同轴心设置，下离合器的固定端固定于内圈的下端，驱动轴穿过逆止器的内圈及下离合器的固定端并能在内圈及下离合器的固定端内自由转动，下离合器的运动端固定地安装于驱动轴，驱动轴的下端与传动机构传动连接。本逆止装置藉由逆止器的单向转动特性，可以使传动机构只做随控制棒下移的正向运转，而不能在控制棒反弹时跟随控制棒逆向运转，从而达到锁止控制棒的目的。相应的，本发明还公开了一种具有逆止装置的控制棒驱动机构。
- 与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器-201520983653.6
- 李建新 - 李建新
- 2015-12-01 - 2016-04-20 - F16D47/04
- 一种与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器，包括摩擦片离合器和超越离合器。所述摩擦片离合器包括摩擦离合器片、离合器压板盘、压缩弹簧、压板壳、分离杠杆。所述摩擦片离合器前端设有固连在变速箱二轴上的飞轮，摩擦离合器片安装在飞轮与离合器压板盘之间，离合器压板盘的外端通过压缩弹簧与压板壳的一端连接，压板壳的另一端与飞轮固连。所述超越离合器包括大鼓轮、星轮、滚柱，压板壳上装有多个与离合器压板盘活动连接的分离杠杆,分离杠杆由电控液压驱动可将离合器压板盘向外拉动使离合器压板盘、摩擦离合器片与飞轮分离。本实用新型利用超越离合器扭矩大、换挡迅速、工作平稳的特点，结合摩擦片离合器可提高扭矩。
- 与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器-201510867439.9
- 李建新 - 李建新
- 2015-12-01 - 2016-02-03 - F16D47/04
- 一种与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器，包括摩擦片离合器和超越离合器。所述摩擦片离合器包括摩擦离合器片、离合器压板盘、压缩弹簧、压板壳、分离杠杆。所述摩擦片离合器前端设有固连在变速箱二轴上的飞轮，摩擦离合器片安装在飞轮与离合器压板盘之间，离合器压板盘的外端通过压缩弹簧与压板壳的一端连接，压板壳的另一端与飞轮固连。所述超越离合器包括大鼓轮、星轮、滚柱，压板壳上装有多个与离合器压板盘活动连接的分离杠杆，分离杠杆由电控液压驱动可将离合器压板盘向外拉动使离合器压板盘、摩擦离合器片与飞轮分离。本发明利用超越离合器扭矩大、换挡迅速、工作平稳的特点，结合摩擦片离合器可提高扭矩。
- 一种单向超越膜片联轴器-201520439084.9
- 孔庆堂;朱春梅;孔义;孔炜;朱自成 - 北京新兴超越离合器有限公司
- 2015-06-24 - 2015-10-21 - F16D47/04
- 本实用新型提供一种单向超越膜片联轴器，包括半联轴器、膜片组和单向超越离合器，单向超越离合器包括外环和内环，法兰设置在单向超越离合器的一端面处，法兰轴设置在单向超越离合器的另一端面处，法兰采用多个螺栓与外环一端面螺纹连接，法兰轴通过键与内环的内孔连接，半联轴器分别设置在法兰和法兰轴外侧，半联轴器与法兰之间、半联轴器与法兰轴之间分别设置有膜片组。本实用新型的单向超越膜片联轴器可实现联结主、从动两轴在机械中传递动力和运动的同步转动，并且具有传递转矩或超越的自动离合切换功能，同时还可防逆转。并且在高速运行时可以实现非接触，无磨损、减少发热，使用寿命长，拆卸方便，维护简单，多功能，低成本，经济实用。
- 双联电磁离合器-201420045518.2
- 胡如现;胡悦;胡阳 - 北京阳铭诚科技有限责任公司
- 2014-01-24 - 2014-07-02 - F16D47/04
- 本实用新型涉及双联电磁离合器，其中的环形磁铁、高挡离合器线圈安装在离合器骨架设有的环形槽内；低挡离合器线圈和高挡离合器线圈背靠背装配；离合器线圈失效时，低挡动力可由单向离合器或单向滚针轴承输出；在高挡时控制不需电力，只是在断电状态即可；摩擦力可通过控制器控制电流进行调节和控制，挡位切换时处于分离的高挡离合器线圈或低挡离合器线圈电磁吸力减小的同时，处于结合的低挡离合器线圈或高挡离合器线圈电磁吸力逐步增大，减小动力中断时间，使得在换档过程中的冲击较小，换档舒适性高；本实用新型保证动力的可靠性输出，设计巧妙，结构简洁，使用方便，适于大规模推广应用。
- 隔离断开器-201280004032.8
- J·哈维 - 盖茨公司
- 2012-01-20 - 2013-09-04 - F16D47/04
- 一种隔离断开器包括：毂，与毂接合的单向离合器，与毂旋转接合的皮带轮，可操作地接合在单向离合器和皮带轮之间的弹簧，以及通过弹性体部件与毂接合的惯性部件，惯性部件大致布置在皮带轮的宽度内，惯性部件可独立于皮带轮移动。
- 用于车辆起动操作中的控制的转矩传递机构和方法-201210502156.0
- J.C.舒尔茨;H.瓦哈扎德;V.A.尼拉肯坦;D.A.威尔顿 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2012-11-30 - 2013-06-05 - F16D47/04
- 本发明涉及用于车辆起动操作中的控制的转矩传递机构和方法。具体地，提供了用于车辆的动力系，其具有发动机，变速器，转矩传递机构，液压流体回路，和变速器控制模块。转矩传递机构包括液压流体泵并且驱动地连接发动机的输出构件以及转矩传递机构的输出构件驱动地连接到变速器的输入构件。液压流体回路具有与液压流体泵的第一流体口连通的液压阀。变速器控制模块包括在车辆起动时间期间用于操作动力系的控制逻辑。
- 一种单向摩擦式离合器-201220630087.7
- 李军政;孙松林;蒋蘋;吴畏;胡文武 - 湖南农业大学
- 2012-11-26 - 2013-06-05 - F16D47/04
- 一种单向摩擦式离合器，其中，飞轮与摩擦片连接，摩擦片铆钉将摩擦片固定于从动盘毂外缘，减震器弹簧与从动盘毂连接，减震器阻尼片对称安装在减震器弹簧一侧，从动片通过铆钉安装于离合器输出轴花键，压盘与从动片紧贴连接，离合器盖通过螺栓安装在压盘上方，且在螺栓与离合器盖之间安装有垫片；离合器盖内设置有支承环，膜片弹簧一端铆在离合器盖上，另一端通过螺钉固定在压盘上，分离轴承装置安装在轴承导套上，楔形单向离合器一端固定在离合器输出轴上，另一端通过固定座固定在变速箱体上。本实用新型在普通摩擦式离合器基础上进行改造，大大提高了汽车行驶的安全性，操作方便，降低了驾驶员的劳动强度；生产成本低，效果显著，便于推广。
- 联轴器-201110342133.3
- 杨林;张廷刚;赵显良 - 攀钢集团西昌钢钒有限公司
- 2011-11-02 - 2013-05-08 - F16D47/04
- 本发明公开了一种联轴器，该联轴器包括联轴器芯体(10)、传动套(20)以及逆止座(30)，所述联轴器芯体(10)的两端分别沿所述联轴器芯体(10)的径向形成为传动部(11)和逆止部(12)，所述传动套(20)与所述传动部(11)配合安装用于传递动力扭矩，所述逆止座(30)与所述逆止部(12)配合安装用于逆止。本发明通过在联轴器芯体上设置传动部和逆止部，从而可以同时实现传动和逆止的功能。在具有双驱动装置的带式输送机中，当一个驱动装置进行检修或维护时，通过安装本发明的联轴器，可以在短时间内恢复带式输送机的输送工作，提高了工作效率。
- 双向驱动自行车换向离合装置-201110281208.1
- 吴克忠 - 北京双踏科技有限公司
- 2011-09-21 - 2013-04-03 - F16D47/04
- 一种双向驱动自行车换向离合装置，其包括链轮拨控器，外链轮组件和内链轮组件。链轮拨控器包括位于车管后侧的由(依次相互铰接的)支架，拉柄，拨板和连板构成的四连杆机构，支架安装在自行车的管上。外链轮组件固定在中轴上，外链轮组件上设有销轴组件。内链轮组件套设在中轴上，并与外链轮组件平行设置，内链轮组件设有拨环，拨环与拨板相连接，所述中轴上套设有弹簧，所述弹簧位于内链轮组件与自行车的五通件之间，内链轮组件上对应销轴组件的位置设有销轴孔，内链轮组件和外链轮组件相互面对的一面分别设有相互对应的磁块和铁块。通过操作手柄带动拉柄，内链轮组件沿着中轴位移，所述销轴组件嵌入或脱离销轴孔。
- 一种具有安全节油效能的摩托车离合装置-201220093993.8
- 刘宝 - 刘宝
- 2012-03-14 - 2012-10-10 - F16D47/04
- 本实用新型提供了一种操作简便并具有安全节油效能的摩托车离合装置，包括壳体以及主离合器，所述主离合器连接初级主动齿轮，其中，还包括超越离合器和牙嵌离合器，所述超越离合器包括外环齿轮与内星轮，所述外环齿轮与初级主动齿轮相啮合，所述内星轮与变速箱传动轴花键连接，外环齿轮与内星轮上开设有相对应的外环齿轮离合孔及内星轮离合孔；所述牙嵌离合器包括导套、连接杆、离合爪及拉线，所述导套与壳体固定连接；所述连接杆套接于导套内，连接杆一端通过轴承连接离合爪，另一端连接拉线；所述离合爪与离合孔相适配，所述拉线与一操纵装置相连接。利用本实用新型可使摩托车挂挡操作更加安全舒适，由于超越离合器超越转动的特点，每次回油时摩托车都可利用惯性滑行，因此本实用新型还具有良好的节油效能。
- 联轴器-201120428193.2
- 杨林;张廷刚;赵显良 - 攀钢集团西昌钢钒有限公司
- 2011-11-02 - 2012-08-29 - F16D47/04
- 本实用新型公开了一种联轴器，该联轴器包括联轴器芯体(10)、传动套(20)以及逆止座(30)，所述联轴器芯体(10)的两端分别沿所述联轴器芯体(10)的径向形成为传动部(11)和逆止部(12)，所述传动套(20)与所述传动部(11)配合安装用于传递动力扭矩，所述逆止座(30)与所述逆止部(12)配合安装用于逆止。本实用新型通过在联轴器芯体上设置传动部和逆止部，从而可以同时实现传动和逆止的功能。在具有双驱动装置的带式输送机中，当一个驱动装置进行检修或维护时，通过安装本实用新型的联轴器，可以在短时间内恢复带式输送机的输送工作，提高了工作效率。
- 单向输出转换装置-201010620788.8
- 黄盛华 - 黄盛华
- 2010-12-31 - 2012-07-11 - F16D47/04
- 本发明公开了一种单向输出转换装置，旨在提供一种结构简单，布置方便，安装灵活，制作成本低的单向输出转换装置。本发明提供的单向输出转换装置，包括输入端和输出端，它还包括两组超越离合装置，第一超越离合装置和第二超越离合装置，第一超越离合装置接合时输入端运动的方向与第二超越离合装置接合时输入端运动的方向相反；所述第一超越离合装置包括第一推块和第一挡块，所述第二超越离合装置包括第二推块和第二挡块，所述第一推块和第二推块与输入端连接，相对应的第一挡块和第二挡块与输出端连接。从而本发明可以将往复直线运动或来回摆动、连续旋转转换成固定方向的输出。
- 双向驱动自行车换向离合装置-201120355511.7
- 吴克忠 - 北京双踏科技有限公司
- 2011-09-21 - 2012-05-09 - F16D47/04
- 一种双向驱动自行车换向离合装置，其包括链轮拨控器，外链轮组件和内链轮组件。链轮拨控器包括位于车管后侧的由(依次相互铰接的)支架，拉柄，拨板和连板构成的四连杆机构，支架安装在自行车的管上。外链轮组件固定在中轴上，外链轮组件上设有销轴组件。内链轮组件套设在中轴上，并与外链轮组件平行设置，内链轮组件设有拨环，拨环与拨板相连接，所述中轴上套设有弹簧，所述弹簧位于内链轮组件与自行车的五通件之间，内链轮组件上对应销轴组件的位置设有销轴孔，内链轮组件和外链轮组件相互面对的一面分别设有相互对应的磁块和铁块。通过操作手柄带动拉柄，内链轮组件沿着中轴位移，所述销轴组件嵌入或脱离销轴孔。
- 一种往复运动机构的锁闭装置-201120317615.9
- 王志明;周璇;张金* - 金华职业技术学院
- 2011-08-19 - 2012-05-02 - F16D47/04
- 本实用新型公开了一种往复运动机构的锁闭装置，包括电机、拨盘、滚柱、端齿盘、凸轮、旋转轴、外套、支撑组件、拨杆、钢丝绳等零部件组成。拨杆通过螺栓活络安装在支撑组件上，钢丝绳系于拨杆一端。电机通过螺栓固定在支撑组件上，并通过平键与拨盘连接。旋转轴通过平键与凸轮连接。拨盘与凸轮嵌套，并与凸轮槽侧面形成间隙。拨盘与凸轮外侧各放置2根滚柱，并用外套套装，滚柱与外套形成间隙。端齿盘通过压簧连接在支撑组件上，并与外套通过啮齿啮合，当拉动钢丝绳时，拨杆动作能使端齿盘与外套分离。本实用新型体积小、重量轻、耐磨性好，锁闭装置的自锁能力不随其它条件而变化，自锁可靠性高。
- 用于连接发动机与测功机的轴连接装置-201120141825.7
- 赖国贵;赖国富;李德宽;辛中杰;张亚志;陈爱国;蒙金力;朱和华;舒桂明;高建勋;瞿骑龙 - 浙江赖仕雷恩游艇有限公司
- 2011-05-05 - 2011-11-09 - F16D47/04
- 本实用新型涉及一种用于连接发动机与测功机的轴连接装置。主要解决现有发动机与测功机的连接装置的使用寿命短、稳定性差的问题。其特征是：包括减速机构、连接轴以及传动轴，所述连接轴与发动机的输出轴及减速机构的输入端相连接，所述传动轴与减速机构的输出端以及测功机的输入轴相连接，所述传动轴通过单向传动装置与所述输入轴相配合。由于在连接装置中设置单向传动机构，即使发动机出现工作异常停止转动，测功机由于惯性继续转动产生的冲击力也不会影响连接装置，从而保证了连接装置的使用寿命。而且其稳定性高，抗振能力强，连接效果好。
- 用于连接发动机与测功机的轴连接装置-201110116528.1
- 赖国贵;赖国富;李德宽;辛中杰;张亚志;陈爱国;蒙金力;朱和华;舒桂明;高建勋;瞿骑龙 - 浙江赖仕雷恩游艇有限公司
- 2011-05-05 - 2011-09-14 - F16D47/04
- 本发明涉及一种用于连接发动机与测功机的轴连接装置。主要解决现有发动机与测功机的连接装置的使用寿命短、稳定性差的问题。其特征是：包括减速机构、连接轴以及传动轴，所述连接轴与发动机的输出轴及减速机构的输入端相连接，所述传动轴与减速机构的输出端以及测功机的输入轴相连接，所述传动轴通过单向传动装置与所述输入轴相配合。由于在连接装置中设置单向传动机构，即使发动机出现工作异常停止转动，测功机由于惯性继续转动产生的冲击力也不会影响连接装置，从而保证了连接装置的使用寿命。而且其稳定性高，抗振能力强，连接效果好。
- 专利分类
