[实用新型]弹性件及应用该弹性件的音量调节机构和电子装置有效
| 申请号： | 201621074972.6 | 申请日： | 2016-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN206190682U | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 陈波 | 申请（专利权）人： | 富泰华工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16B21/18 | 分类号： | F16B21/18;F16F1/02;H04R3/00 |
| 代理公司： | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司44334 | 代理人： | 薛晓伟 |
| 地址： | 518109 广东省深圳市宝安区观澜街道大三社*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种弹性件，包括卡环、两个支撑段和两个第一连接段，卡环呈具有一开口的圆环，两个支撑段分别通过两个第一连接段与卡环的开口的两端连接，卡环位于第一平面内，两个支撑段位于第二平面内，两个第一连接段位于第三平面内，第一平面和第二平面相互平行，第三平面垂直于第一平面和第二平面，卡环、两个支撑段和两个第一连接段共同构成一立体框架。本实用新型还提供一种采用该弹性件的音量调节机构和电子装置。本实用新型的弹性件采用位于三个不同平面内的卡环、支撑段和第一连接段组成立体框架，使其在径向和轴向均具备弹力。 | ||
| 搜索关键词： | 弹性 应用 音量 调节 机构 电子 装置 | ||
【主权项】：
一种弹性件，其特征在于：所述弹性件包括一卡环、两个支撑段和两个第一连接段，所述卡环呈具有一开口的圆环，两个所述支撑段分别通过两个所述第一连接段与所述卡环的开口的两端连接，所述卡环位于第一平面内，两个所述支撑段位于第二平面内，两个所述第一连接段位于第三平面内，所述第一平面和所述第二平面相互平行，所述第三平面垂直于所述第一平面和第二平面，所述卡环、两个支撑段和两个第一连接段共同构成一立体框架。
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- 本实用新型公开了一种耐摩擦的锁扣注塑件，包括锁扣本体和锁孔，该锁扣本体包括中心圆柱体、及围于该中心圆柱体周围的至少一个弹片，该弹片具备弓部；所述锁孔具备与所述弹片上的设有的弓部一一对应的挡槽，当所述锁扣本体插入所述锁孔时，所述弹片上的弓部卡入所述挡槽内。本实用新型所提供的一种耐摩擦锁扣注塑件，主要是利用设置在弹片上的弓部与锁孔内侧设置的挡槽锁定器件，而该锁定因减少了相互刚性配合而造成的摩擦系数较大，使摩擦阻力大大降低，且能够锁紧器件，提高了注塑件的耐磨性能的同时，使其使用寿命和耐久性得到延长。
- 运输保险装置-201480057643.8
- 于尔根·舒尔茨 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2014-08-20 - 2017-10-03 - F16B21/18
- 本发明涉及一种针对由板材冲制成的、能张紧的以及配设有径向缝隙(2、3)的保险环或者卡环(4、5)的运输保险装置(1)，其中，两个未张紧的环(4、5)以其外周侧(6、7)在其端部端面(8、9)指向彼此的情况下在径向缝隙(2、3)处相互对齐地邻接，从而在径向缝隙之间形成贯通地开放的通道(10)，并且其中，为了提供运输保险装置(1)，分别将两个环(4、5)的外周侧(6、7)的同侧的区段(11、12)经由预定断裂材料(13)相互接合。
- 一种滚动毛刷的转动轴与端盖的连接结构-201710398506.6
- 姚富林 - 桐乡市富鸿塑料制品有限公司
- 2017-05-31 - 2017-09-29 - F16B21/18
- 本发明涉及轴体连接技术领域，尤其是一种滚动毛刷的转动轴与端盖的连接结构，它包括转动轴和端盖，在转动轴的端部设置有环形内凹槽，所述的端盖为中空结构，在端盖内部设置有铜套，所述的铜套的内径与转动轴的直径一致，在铜套外部的端盖的通孔内设置有两个弹性卡件，所述的弹性卡件包括一个弧形臂和一个连接在弧形臂端部的卡块，所述的弧形臂的一端与端盖通孔的侧壁连接，弧形臂与通孔的侧壁之间存在间隙，本发明所得到的一种滚动毛刷的转动轴与端盖的连接结构，通过铜套的设计能极大的提高了转动轴与端盖之间的耐磨程度，而且利用弹性卡件与转动轴上的环形内凹槽的设计，可实现将转动轴限位，避免发生脱落的情况。
- 一种轴用弹性挡圈和发动机冷却系统-201720017861.X
- 王洪忠;李建文;张志权;董方龙;张培杰;刘井年;宁娜 - 潍柴动力股份有限公司
- 2017-01-06 - 2017-09-05 - F16B21/18
- 本实用新型提供了一种轴用弹性挡圈，包括挡圈本体，挡圈本体上设置有导向开口，导向开口自挡圈本体内侧向外侧渐扩。装配时，将导向开口外端卡在挡圈安装槽上，然后用手推挡圈本体远离导向开口的一侧，使挡圈本体顺着导向开口推入挡圈安装槽中。本实用新型能够利用导向开口的导向作用采用直接用手推的方式将轴用弹性挡圈推入挡圈安装槽中，不需要使用装配工装，所以能够在装配轴用弹性挡圈时降低成本，同时上述轴用弹性挡圈结构比较简单。本实用新型还提供了一种具有上述轴用弹性挡圈的发动机冷却系统。
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