[实用新型]一种电动汽车用双ECU模块的电机控制系统有效
| 申请号： | 201621000926.1 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206049408U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 白亚伦 | 申请（专利权）人： | 河南森地新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司41109 | 代理人： | 张春,王晓丽 |
| 地址： | 467500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种电动汽车用双ECU模块的电机控制系统，包括主ECU模块、备用ECU模块、切换模块、电机驱动模块和电机，主ECU模块通过SPI总线与备用ECU模块连接，主ECU模块和备用ECU模块均与切换模块连接，切换模块与电机驱动模块连接，电机驱动模块与电机连接。主ECU模块的微处理器Ⅰ通过SPI总线与备用ECU模块的微处理器Ⅱ连接通讯；主ECU模块的微处理器Ⅰ通过PWM输出端口与切换模块相连；备用ECU模块的微处理器Ⅱ通过PWM输出端口与切换模块相连，并通过I/O输出口控制切换模块。本实用新型实现双ECU模块控制，当主ECU模块出现异常时备用ECU模块通过控制切换模块断开主ECU模块，进而实现备用ECU模块对车辆电机的控制，从而大大增加车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 ecu 模块 电机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用双ECU模块的电机控制系统，其特征在于：包括主ECU模块（1）、备用ECU模块（2）、切换模块（3）、电机驱动模块（4）和电机（8），主ECU模块（1）通过SPI总线与备用ECU模块（2）连接，主ECU模块（1）和备用ECU模块（2）均与切换模块（3）连接，切换模块（3）与电机驱动模块（4）连接，电机驱动模块（4）与电机（8）连接。
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