[实用新型]高速列车不停车上下车机构

摘要

高速列车不停车上下车机构设有接送车和接送车道，接送车道设置有一道逐步上升的缓坡接送车道道轨与接送车道道床；接送车道的一端从地面开始上升，逐渐上升到与高速车道的高度相等并平行；接送车道的另一端，从与高速车道相等高度，缓坡下降直到与地面平齐相等；所述接送车道由承重的接送车道道床、接送车道道轨以及接送车道支撑梁柱组成；高速列车不停车上下车机构的接送车道始终不需要停靠任何站点，就能够不需要停车快速到达目的地，其结构简单可行，它不仅能够使乘坐高速火车的旅客上下车的站点大量增加，并且还能够实现随时随地的上下车，大大的节省整段旅途的耗时，这是再提速的新开始。

主权项

高速列车不停车上下车机构，包括：高速车道（1）、高速列车（2）、高速车车门（2‑1）、高速车对接口（2‑2）、定位销孔（2‑3）、接送车（3）、接送车车门（3‑1）、接送车对接口（3‑2）、安全锁定销（3‑3）、止动装置（3‑4）、定位销弹簧（3‑5）、回撤把（3‑6）、接送车道（4）、接送车道道床（4‑1）、地面行驶车轮（5）、道轨行驶车轮（6）、高速车道支撑梁柱（7）、接送车道支撑梁柱（7‑1）、接送车道道轨（8）；其特征是：高速列车不停车上下车机构在高速车道（1）的道轨旁边，平行的铺设有一道接送车道（4）；该高速列车不停车上下车机构设有接送车（3）和接送车道（4），接送车道（4）设置有一道逐步上升的缓坡接送车道道轨（8）与接送车道道床（4‑1）；接送车道（4）的一端从地面开始上升，逐渐上升到与高速车道（1）的高度相等并平行；接送车道（4）的另一端，从与高速车道（1）相等高度，缓坡下降直到与地面平齐相等；所述接送车道（4）由承重的接送车道道床（4‑1）、接送车道道轨（8）以及接送车道支撑梁柱（7‑1）组成；接送车（3）的行驶车轮一种是大直径地面行走地面行驶车轮（5）以及小直径的道轨行驶车轮（6），同时安装在同一个车轴上的组合结构。