[实用新型]一种用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构有效
申请号: | 201620804746.2 | 申请日: | 2016-07-27 |
公开(公告)号: | CN205840590U | 公开(公告)日: | 2016-12-28 |
发明(设计)人: | 李美霞;何秀全;王宏;陈富云;黄进中;陈振华;任荣喜;李树宝 | 申请(专利权)人: | 南京康尼机电股份有限公司;中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | E05F15/56 | 分类号: | E05F15/56;B61D19/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 闫方圆;董建林 |
地址: | 210013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构,机架组件通过螺栓与车体固定连接,电磁阀组件、气动机构组件也是通过螺栓固定在机架组件上的,当电磁阀组件接收开关门信号后,电磁阀组件就会间断性的导通和关闭,同时安装在无杆气缸两端的快速排气阀和可旋转直角终端接头相互配合进气和排气,无杆气缸的左、右运动就会带动携门架组件运动,携门架组件带动门扇实现开关门运动,整个承载驱动机构全部使用螺栓固定连接,在避免焊接带来的变形的同时又保证了承载驱动机构的运行稳定可靠,满足国内货运动车组对大开度门系统的要求,实现单体大物件的快速运输,提高单位时间内装卸货物效率,具有良好的应用前景。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 货运 车组 大开度 承载 驱动 机构 | ||
【主权项】:
一种用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构,其特征在于:包括机架组件(1)、电磁阀组件(2)、气动机构组件(3)和携门架组件(4),所述机架组件(1)通过螺栓固定在移门上方的车体上,所述机架组件(1)的下半部设有用于承载携门架组件(4)移动的滑轨槽(5),所述电磁阀组件(2)通过螺栓固定在机架组件(1)的一端,所述气动机构组件(3)通过螺栓固定在机架组件(1)的中部,所述气动机构组件(3)包括快速排气阀(6)、可旋转直角终端接头(7)和无杆气缸(8),所述快速排气阀(6)、可旋转直角终端接头(7)分别安装在无杆气缸(8)的两端,所述无杆气缸(8)通过螺栓固定在机架组件(1)的中部,且位于滑轨槽(5)的上方,所述携门架组件(4)设置在架组件(1)的另一端,所述携门架组件(4)下方安装有大开度货运移门,所述无杆气缸(8)的一端通过快速排气阀(6)与电磁阀组件(2)相连接,所述无杆气缸(8)的另一端通过可旋转直角终端接头(7)与携门架组件(4)相连接,所述携门架组件(4)控制无杆气缸(8)工作,所述无杆气缸(8)通过可旋转直角终端接头(7)带动携门架组件(4)在滑轨槽(5)内滑动,实现大开度货运移门的开关门运动。
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