[实用新型]S型减震装置有效
| 申请号： | 201620803960.6 | 申请日： | 2016-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN206111935U | 公开（公告）日： | 2017-04-19 |
| 发明（设计）人： | 翟继东;刘中兴;张善军;王慎林 | 申请（专利权）人： | 江苏宗申车业有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所32220 | 代理人： | 周爱芳 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种S型减震装置，包括减震主体、方向柱、减震弹簧、力矩连接机构、上联板和下联板，减震主体由左主体和右主体组成，方向柱的两端分别与上联板、下联板的中部连接，上联板、下联板与减震主体连接，上联板位于减震主体的顶端，力矩连接机构设置在减震主体的底端，减震主体下半部分为弧形，减震弹簧一端与减震主体弧形部分的上端连接，另一端与力矩连接机构连接。通过力矩连接机构将减震弹簧连接到减震主体上，通过力矩连接机构的不同位移，改变减震整体刚度，从而实现减震弹簧与减震主体距离的不断变化从而改变了减震力矩，从而实现了减震刚度的不断变化。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种S型减震装置，包括减震主体（1）、方向柱（2）、减震弹簧（3）、力矩连接机构（4）、上联板（5）和下联板（6），其特征在于，减震主体（1）由左主体和右主体组成，方向柱（2）的两端分别与上联板（5）、下联板（6）的中部连接，上联板（5）、下联板（6）与减震主体（1）连接，上联板（5）位于减震主体（1）的顶端，力矩连接机构（4）设置在减震主体（1）的底端，减震主体（1）下半部分为弧形，减震弹簧（3）一端与减震主体（1）弧形部分的上端连接，另一端与力矩连接机构（4）连接。
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