[实用新型]轨道车辆滑动挡车器有效
| 申请号： | 201620777347.1 | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN205836841U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 汤岩峰;覃智鹏;张平 | 申请（专利权）人： | 汤岩峰 |
| 主分类号： | B61K7/16 | 分类号： | B61K7/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 530007 广西壮族自治区南宁*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种轨道车辆滑动挡车器，包括可在轨道上滑动摩擦产生制动力的吸能减速器、与整体摩擦块连接的直立臂板、与直立臂板紧固连接的底板及可调横梁、与可调横梁紧固连接的可调接触器，其技术要点是：所述的吸能减速器设有一整体结构形式的弧面摩擦块与高强度弹簧压板；所述的直立臂板上预制有可供可调横梁在垂直范围移动装配用的多组固定孔；所述的可调横梁上预制有可供可调接触器水平范围移动装配用的多组螺纹孔。本实用新型采用整体式摩擦块与可调整装配位置的横梁及接触器，解决了挡车器因在撞击滑动摩擦过程中所造成的制动力减小、防护安全性差等问题，有效提高了单一挡车器的适用车型范围、制动摩擦力以及安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 滑动 挡车 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆滑动挡车器，包括可在轨道上滑动摩擦产生制动力的吸能减速器（2）、与整体摩擦块（10）连接的直立臂板（5）、与直立臂板（5）紧固连接的底板（6）及可调横梁（4）、与可调横梁（4）紧固连接的可调接触器（3），其特征在于：所述的吸能减速器（2）中设置有一整体结构形式的摩擦块（10）与高强度弹簧压板（9）；所述的直立臂板（5）与可调横梁（4）的装配位置在一定的垂直范围内可调；所述的可调横梁（4）与可调接触器（3）的装配位置在一定的水平范围内可调。
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