[实用新型]一种后置发动机客车用短轴变速器有效
| 申请号： | 201620631118.9 | 申请日： | 2016-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN205715588U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 原洋平;朱栋梁;蔡庆;谷玉明;李文俊;郑雄飞;张若晶;刘金萍;王丽娟 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团大同齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源;王云峰 |
| 地址： | 037305*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型具体为一种后置发动机客车用短轴变速器，解决了现有后置发动机客车用五挡变速器存在无法满足工况的问题。包括卧式壳体，卧式壳体内设置有倒挡、六个前进挡和同轴线传动的输入轴和输出轴，前进挡的拨叉上均设置有铜摆块，前进挡的2‑6挡齿轮均为斜齿轮，且斜齿轮上均设置有短行程锁环式钢基喷钼同步器。本实用新型结构设计合理可靠，满足发动机最大功率140～180PS,额定扭矩750Nm，额定转速2600rpm，6挡速比0.786、1挡速比5.897，进而满足后置发动机至传动轴短距离客车的使用要求，具有换挡轻便，质量可靠，且齿轮承载能大、精度高、噪音低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 后置 发动机 客车 用短轴 变速器 | ||
【主权项】：
一种后置发动机客车用短轴变速器，其特征在于：包括卧式壳体（1），卧式壳体（1）内设置有倒挡、六个前进挡和同轴线传动的输入轴（2）和输出轴，前进挡的拨叉上均设置有铜摆块（3），前进挡的2‑6挡齿轮均为斜齿轮（4），且斜齿轮（4）上均设置有短行程锁环式钢基喷钼同步器（5）。
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