[实用新型]液压驱动式拨叉总成和换挡总成有效
| 申请号： | 201620508064.7 | 申请日： | 2016-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN205639598U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 郭伟光;田广召;杨岳涛;何岩青;樊立桃 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;李翔 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及拨叉领域，提供一种液压驱动式拨叉总成和换挡总成。该一种液压驱动式拨叉总成，包括拨叉轴和叉体，所述叉体内形成有空腔，所述空腔的两端形成有同轴线的轴孔；所述拨叉轴装配在所述轴孔内，并且所述拨叉轴利用其轴体和所述轴体上的突起部将所述空腔分隔为两个液压腔，所述叉体能够相对于所述拨叉轴轴向滑动；其中，一个所述液压腔进油驱使所述叉体从空挡位置轴向运动，并在所述叉体轴向运动达到设定行程时停止进油，在所述设定行程下，另一个所述液压腔进油将驱使所述叉体回位，以在有效减少空间占用，有利整箱布局的同时取消同步器的限位，减小同步器因限位带来的磨损，使得限位更可靠求。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 驱动 式拨叉 总成 换挡 | ||
【主权项】：
一种液压驱动式拨叉总成，包括拨叉轴(1)和叉体(2)，其特征在于，所述叉体(2)内形成有空腔(3)，所述空腔(3)的两端形成有同轴线的轴孔(4)；所述拨叉轴(1)装配在所述轴孔(4)内，并且所述拨叉轴(1)利用其轴体和所述轴体上的突起部将所述空腔(3)分隔为两个液压腔，所述叉体(2)能够相对于所述拨叉轴(1)轴向滑动；其中，一个所述液压腔进油驱使所述叉体(2)从空挡位置轴向运动，并在所述叉体(2)轴向运动达到设定行程时停止进油，在所述设定行程下，另一个所述液压腔进油将驱使所述叉体(2)回位。
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