[实用新型]电动汽车锂电包用多式相变热衡系统有效
| 申请号： | 201620490607.7 | 申请日： | 2016-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN205752445U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 钱小飞 | 申请（专利权）人： | 纽安（常州）新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6569;H01M10/659;H01M10/663;B60L11/18;B60H1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江苏省常州市武进区常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车锂电包用多式相变热衡系统，包括：含有气液相变材料的气液相变导热通道，气液相变导热通道包括至少一个延伸通道及用于容纳锂电芯的柱筒，所有柱筒的中空壁体与延伸通道相连通，锂电芯的外侧壁适于和柱筒的内壁紧密配合或其间填充导热胶，以进行热传递。各柱筒的周向外侧分别填充有固液相变储能体，该固液相变储能体至少包含三组，各组固液相变储能体内含有不同工作温度区间的固液相变材料，当锂电芯升温时可以吸收储存能量来延缓锂电芯的升温速度，当锂电芯降温时可以释放之前储存的热量来延缓锂电芯的降温速度，从而使锂电芯在更长的时间内保持在设定的工作温度范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 锂电包用多式 相变 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车锂电包用多式相变热衡系统，包括：含有气液相变材料的气液相变导热通道（2），气液相变导热通道（2）包括至少一个延伸通道（21）及用于容纳锂电芯（3）的柱筒（22），所有柱筒（22）的中空壁体与延伸通道（21）相连通，锂电芯（3）的外侧壁适于和柱筒（22）的内壁进行热传递。
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