[实用新型]纯电动汽车四电机输入并车齿轮箱结构有效
| 申请号： | 201620448211.6 | 申请日： | 2016-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN205632080U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 聂亮;朱国方;卢瑞;张红云 | 申请（专利权）人： | 杭州伯坦科技工程有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 王江成;杨燕霞 |
| 地址： | 310012 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动汽车四电机输入并车齿轮箱结构，包括安装在电动汽车车桥上的并车齿轮箱和四台模块化电机，并车齿轮箱有两个输入轴和一个输出轴，两个输入轴的两端均伸出于并车齿轮箱的箱体外，两个输入轴上各设有一个第二齿轮，输出轴上设有一个第一齿轮，两个第二齿轮均和第一齿轮啮合，并车齿轮箱的输入轴的两端均安装有一台模块化电机，模块化电机的轴伸端通过花键和并车齿轮箱的输入轴相连。本实用新型将四个模块化电机的输入功率集成到并车齿轮箱的输出端，通过小功率多电机的汇流得到所需的功率，满足电动汽车整车的需要，既降低成本，又减小体积，有利于电动汽车的结构设计。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电机 输入 齿轮箱 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车四电机输入并车齿轮箱结构，其特征在于包括安装在电动汽车车桥上的并车齿轮箱(1)和四台模块化电机(2)，所述的并车齿轮箱(1)有两个输入轴(3)和一个输出轴(4)，两个输入轴(3)的两端均伸出于并车齿轮箱(1)的箱体外，所述的并车齿轮箱(1)的输入轴(3)的两端均安装有一台所述的模块化电机(2)，模块化电机(2)的轴伸端和并车齿轮箱(1)的输入轴(3)相连。
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