[实用新型]一种汽车车轮弹簧减震结构有效
| 申请号： | 201620420234.6 | 申请日： | 2016-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN205736623U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 陈卫兵 | 申请（专利权）人： | 宣城市鸿瑞机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B9/02 | 分类号： | B60B9/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 242000 安徽省宣城市宣*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车轮弹簧减震结构，包括外轮毂、内轮毂、定位圈和安装板，外轮毂内侧设有与内轮毂相连接的固定柱，定位圈外表面设有第一固定块，内轮毂上设有第二固定块，第一固定块上设有第一柔性垫片，第二固定块上设有第二柔性垫片，第一柔性垫片和第二柔性垫片之间连接有支撑柱和第一减震弹簧，定位圈上设有定位块，定位块上对称设有两个液压杆，两个液压杆上部均设有连接法兰，安装板通过连接法兰固定在两个液压杆上，定位块上设有固定架，固定架上设有定位柱，安装板下部设有与定位柱相配合的定位板，定位柱上螺纹配合有固定板，定位柱上套设有第二减震弹簧。车轮减震抗缓冲性能好，安装及拆卸方便，增加行车舒适度和安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车轮 弹簧 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车轮弹簧减震结构，其特征在于：包括外轮毂、内轮毂、定位圈和安装板，所述外轮毂内侧设有与所述内轮毂相连接的固定柱，所述定位圈外表面设有第一固定块，所述内轮毂上设有第二固定块，所述第一固定块上设有第一柔性垫片，所述第二固定块上设有第二柔性垫片，所述第一柔性垫片和第二柔性垫片之间连接有支撑柱和第一减震弹簧，所述定位圈上设有定位块，所述定位块上对称设有两个液压杆，所述两个液压杆上部均设有连接法兰，所述安装板通过连接法兰固定在两个液压杆上，所述定位块上设有固定架，所述固定架上设有定位柱，所述安装板下部设有与所述定位柱相配合的定位板，所述定位柱上螺纹配合有固定板，所述定位柱上套设有第二减震弹簧。
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