[实用新型]电动车下坡状态信号发生器有效
| 申请号： | 201620403437.4 | 申请日： | 2016-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN205589216U | 公开（公告）日： | 2016-09-21 |
| 发明（设计）人： | 赵洪霄 | 申请（专利权）人： | 赵洪霄 |
| 主分类号： | B60W40/11 | 分类号： | B60W40/11;B60W10/26;B60W10/24 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 陈大通 |
| 地址： | 451281 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动车自发电技术领域，具体说是一种电动车下坡状态信号发生器，包括壳体，所述壳体的两端设置有封头；所述壳体一端的封头中心处设置有通孔，所述封头设置通孔的壳体一端内部设置有顶针，所述顶针外侧端从所述封头的通孔内穿出，且顶针的内侧端垂直固定设置有接触片，所述接触片和带通孔的封头之间顶针的外围设置有回力弹簧；所述接触片的一侧壳体内设置有感应钢球，所述感应钢球的直径小于外壳的内径，本实用新型的电动车下坡状态信号发生器，结构简单，制造成本低廉，并且能够实时监测电动车的下坡状态，将电动车的势能转化为电能储存在电瓶内，大大提高了电动车的续航里程，从而起到节约能源的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 下坡 状态 信号发生器 | ||
【主权项】：
一种电动车下坡状态信号发生器，包括壳体，所述壳体为中空筒状结构，且所述壳体的横截面形状为圆形或者正多边形，其特征在于：所述壳体的两端设置有封头，所述封头与壳体之间采用可拆卸结构固定连接；所述壳体一端的封头中心处设置有通孔，所述封头设置通孔的壳体一端内部设置有顶针，所述顶针外侧端从所述封头的通孔内穿出，且顶针的内侧端垂直固定设置有接触片，所述接触片和带通孔的封头之间顶针的外围设置有回力弹簧；所述接触片的一侧壳体内设置有感应钢球，所述感应钢球的直径小于外壳的内径。
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