[实用新型]一种用于城市轨道列车门扇的下部导向机构

摘要

本实用新型公开了一种用于城市轨道列车门扇的下部导向机构，包括安装在车体上的塞拉导轨，塞拉导轨上有用于定位切换组件的凹槽，凹槽的上端塞拉导轨上还设有导向滚轮挡板，切换组件上套接有导向支架，导向支架的两个端部分别固定有第一切换滚轮、第二切换滚轮，第一切换滚轮的一侧设有滚轮支撑条，滚轮支撑条上设有定位凹槽，有定位凹槽的前端设有支撑条挡板，滚轮支撑条固定在门扇上，滑块嵌入在直线导轨组件内，直线导轨组件安装在门扇上，第一切换滚轮可陷入或脱离滚轮支撑条的定位凹槽内，第二切换滚轮可陷入或脱离塞拉导轨的凹槽内。本实用新型为车体侧立罩集成的设计提供了便利，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。

主权项

一种用于城市轨道列车门扇的下部导向机构，其特征在于：包括安装在车体（2）上的塞拉导轨（1），所述塞拉导轨（1）上有用于定位切换组件（11）的凹槽（16），所述凹槽（16）的上端塞拉导轨（1）上还设有导向滚轮挡板（15），所述切换组件（11）上套接有导向支架（6），所述导向支架（6）的两个端部分别固定有第一切换滚轮（10）、第二切换滚轮（14），所述第一切换滚轮（10）的一侧设有滚轮支撑条（7），所述滚轮支撑条（7）上设有定位凹槽（8），所述有定位凹槽（8）的前端设有支撑条挡板（9），所述滚轮支撑条（7）固定在滑块（5）下方的门扇（3）上，所述滑块（5）嵌入在直线导轨组件（4）内，所述直线导轨组件（4）安装在门扇（3）上，所述第一切换滚轮（10）可陷入或脱离滚轮支撑条（7）的定位凹槽（8）内，所述第二切换滚轮（14）可陷入或脱离塞拉导轨（1）的凹槽（16）内，关闭门扇时，所述第一切换滚轮（10）陷入定位凹槽（8），所述第二切换滚轮（14）脱离凹槽（16）；开启门扇时，所述第一切换滚轮（10）脱离定位凹槽（8），所述第二切换滚轮（14）陷入凹槽（16）。