[实用新型]一种新型动车组车侧气密通风窗

摘要

本实用新型提供一种新型动车组车侧气密通风窗，包括通风窗外壳、导轨、固定窗、防撞网、活动窗、窗把手、窗轮、安全窗、制动舱和弹簧片，所述的通风窗外壳安装在列车窗口上；所述的导轨设置在通风窗外壳的下侧；所述的固定窗安装在通风窗外壳的左侧；所述的防撞网安装在固定窗的外侧；所述的活动窗通过窗轮安装在固定窗的右侧；所述的窗把手设置在活动窗的右中侧；所述的安全窗通过自脱杆和安全杆安装在制动舱的左侧；所述的安全窗包括固定片，安全口，自脱杆，自脱扣和安全杆。本实用自脱杆，自脱扣和安全杆的设置健全了使用功能，安装方便，提高了列车上的利用率，具有安全性高的特点便于市场推广和应用。

主权项

一种新型动车组车侧气密通风窗，其特征在于，该新型动车组车侧气密通风窗，包括通风窗外壳(1)、导轨(2)、固定窗(3)、防撞网(4)、活动窗(5)、窗把手(6)、窗轮(7)、安全窗(8)、制动舱(9)和弹簧片(10)，所述的通风窗外壳(1)安装在列车窗口上；所述的导轨(2)设置在通风窗外壳(1)的下侧；所述的固定窗(3)安装在通风窗外壳(1)的左侧；所述的防撞网(4)安装在固定窗(3)的外侧；所述的活动窗(5)通过窗轮(7)安装在固定窗(3)的右侧；所述的窗把手(6)设置在活动窗(5)的右中侧；所述的安全窗(8)包括固定片(81)，安全口(82)，自脱杆(83)，自脱扣(84)和安全杆(85)，所述的固定片(81)安装在安全窗(8)的中上部；所述的安全口(82)设置在固定片(81)的下侧；所述的自脱杆(83)通过焊接安装在安全窗(8)的右上侧；所述的自脱扣(84)设置在自脱杆(83)的内部；所述的安全杆(85)安装在安全窗(8)的右下侧；所述的安全窗(8)通过自脱杆(83)和安全杆(85)安装在制动舱(9)的左侧；所述的制动舱(9)设置在通风窗外壳(1)的内部的右侧；所述的制动舱(9)包括弹性杆(91)，主动杆(92)，主动扣(93)，紧急杆(94)，紧急按钮(95)和制动杆(96)，所述的弹性杆(91)安装在制动舱(9)的左内侧；所述的主动杆(92)安装在弹性杆(91)的第一输出端；所述的主动扣(93)设置在主动杆(92)的内部；所述的紧急杆(94)安装在弹性杆(91)的内部；所述的紧急按钮(95)安装在紧急杆(94)的输出端；所述的制动杆(96)安装在弹性杆(91)的第二输出端；所述的弹簧片(10)安装在固定片(81)的上侧。