[实用新型]非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置有效
| 申请号： | 201620147276.7 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN205400912U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 马志豪;芮志英;芮志阳;张恒;汪锐 | 申请（专利权）人： | 马鞍山市常立发机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/08;F02D41/30;F02D17/02 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 方琦 |
| 地址： | 243100 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置，包括ECU、发动机和油箱，ECU通过控制总线连接至发动机，发动机内设有喷油泵，喷油泵通过油管连通至油箱、通过高压油管连通发动机，高压油管管路上设有分支油管连通油箱，分支油管上安装有电磁阀开关，电磁阀开关通过控制与反馈线连接ECU。本实用新型的优点在于整车无需做较大改动；控制装置使用方便，仅需通过ECU控制即可实现；该装置性价比高，可以实现低成本高节油；本实用新型安装在发动机上，结构紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 柴油机 节油 控制 装置 | ||
【主权项】：
非增压多缸柴油机的断缸节油控制装置，包括ECU、发动机和油箱，其特征在于：所述的ECU通过控制总线连接至发动机，发动机内设有喷油泵，喷油泵通过油管连通至油箱、通过高压油管连通发动机，高压油管管路上设有分支油管连通油箱，分支油管上安装有电磁阀开关，电磁阀开关通过控制与反馈线连接ECU。
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