[实用新型]车辆诊断系统及车辆用延时掉电电路

摘要

本实用新型涉及一种车辆诊断系统，所述车辆诊断系统设有用于与汽车的蓄电池连接以给OBD供电的供电端口，该OBD还设有用于插接行车记录仪的接口，通过该接口对行车记录仪进行供电OBD包括用于给所述接口供电的供电电路，该电路在汽车发动机起动后通过所述供电端口获取电能并给所述接口供电，且该电路具有延时掉电的功能，在汽车发动机熄火后延迟一定时间停止给所述接口供电。本实用新型还涉及一种车辆用延时掉电电路。本实用新型通过I/O口监测与汽车蓄电池连接的供电端口的电压，当汽车熄火时，对延时电容进行放电，电容电压过低时才会关闭对行车记录仪的供电，达到对行车记录仪延时掉电的目的，使行车记录仪更加耐用，更加稳定。

主权项

一种车辆诊断系统，包括用于与汽车的蓄电池连接以给所述车辆诊断系统供电的供电端口，其特征在于，还包括用于插接行车记录仪的接口和用于给所述接口供电的电路，所述电路包括第一运算放大器、第二运算放大器、第一稳压单元、第二稳压单元、第一偏压单元、第二偏压单元、第一开关管、第二开关管以及延时电容；所述第一偏压单元的输入端、第二偏压单元的输入端、第一稳压单元的输入端、第二稳压单元的输入端均连接所述供电端口，所述第一运算放大器的同相输入端连接所述第一偏压单元的输出端，所述第一运算放大器的反相输入端连接所述第一稳压单元的输出端，所述第一运算放大器的输出端连接所述第一开关管的控制端，所述第二运算放大器的同相输入端连接所述第二稳压单元的输出端，所述第二运算放大器的反相输入端连接所述第二偏压单元的输出端，所述第二运算放大器的输出端连接所述第二开关管的控制端、第一开关管的输入端及延时电容的一端，所述第二开关管的输出端给所述接口供电，所述延时电容的另一端接地，所述第一开关管在导通时通过将所述第二开关管的控制端电压拉低从而控制所述第二开关管截止；所述供电端口在汽车发动机运行和熄火时分别提供电压值不同的电压，所述第一偏压单元的输出端和第二偏压单元的输出端输出随所述供电端口波动的电压，所述第一稳压单元的输出端和第二稳压单元的输出端输出稳定的电压；且在所述发动机运行时，所述第二偏压单元的输出端输出的电压小于所述第二稳压单元的输出端输出的电压，使得所述第二运算放大器的输出端输出高电平，所述第一偏压单元的输出端输出的电压小于所述第一稳压单元的输出端输出的电压，使得所述第一运算放大器的输出端输出低电平，控制所述第一开关管截止，对所述延时电容进行充电且所述第二开关管导通，通过所述第二开关管的输出端给所述接口供电；所述发动机熄火时，所述第二偏压单元的输出端输出的电压大于所述第二稳压单元的输出端输出的电压，使得所述第二运算放大器的输出端输出低电平，所述第一偏压单元的输出端输出的电压大于所述第一稳压单元的输出端输出的电压，使得所述第一运算放大器的输出端输出高电平，所述延时电容通过所述 第一开关管进行放电，所述第二开关管在所述延时电容放电至不足以维持其导通时截止，停止对所述接口供电。