[发明专利]一种具有呼吸式润滑结构的主活塞杆及空气控制阀有效

专利信息
申请号: 201611215232.4 申请日: 2016-12-26
公开(公告)号: CN106439076B 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 罗长秀;王鸿飞;张家林 申请(专利权)人: 成都海瑞斯轨道交通设备有限公司
主分类号: F16K3/36 分类号: F16K3/36
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人: 高俊
地址: 610000 四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明公开了一种具有呼吸式润滑结构的主活塞杆,包括主活塞杆本体,所述主活塞杆本体上设置有储油腔,还包括出油孔,还包括呼吸阀;所述呼吸阀包括第一阀座、第二阀座,所述第一阀座与储油腔的腔壁之间具有第一密封面;所述第二阀座与第一阀座的中空区域壁面之间具有第二密封面;还包括设置于第一阀座上的进油孔;所述空气控制阀包括所述的主活塞杆。本方案可用于解决空气控制阀中的关键控制机构滑阀副润滑不良的问题。
搜索关键词: 一种 具有 呼吸 润滑 结构 活塞杆 空气 控制
【主权项】:
1.一种具有呼吸式润滑结构的主活塞杆,包括主活塞杆本体(4),所述主活塞杆本体(4)上设置有储油腔(3),还包括用于连通储油腔(3)与滑阀副的出油孔(12),其特征在于,还包括呼吸阀(2);所述呼吸阀(2)包括中空的第一阀座(8)、设置于第一阀座(8)中空区域内的第二阀座(9),所述第一阀座(8)与储油腔(3)的腔壁之间具有用于密封储油腔(3)与出油孔(12)的第一密封面(11);所述第二阀座(9)与第一阀座(8)的中空区域壁面之间具有第二密封面(10);还包括设置于第一阀座(8)上的进油孔(5),进油孔(5)的入口端与储油腔(3)相通,所述第二密封面(10)用于进油孔(5)的出口端与出油孔(12)之间的密封;在出油孔(12)中的压力增大,且出油孔(12)与储油腔(3)之间的压差增大时,所述第一密封面(11)的介质流通通道开启;在出油孔(12)内的压力减小,且出油孔(12)内的压力小于储油腔(3)内的压力时,第二密封面(10)的介质流通通道开启。
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