[发明专利]发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201611198602.8 | 申请日： | 2016-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN107023410B | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 鸿海健二郎;氏原健幸 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/10 | 分类号： | F02D41/10 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种发动机的控制装置，在确保加速性能的同时，适当地抑制动力传动系统的翻转运动所导致的振动。作为发动机的控制装置的PCM(60)，具有基于油门开度控制发动机扭矩的扭矩控制部(65)，该扭矩控制部(65)在油门开度开始上升后，在至少包含通过发动机架Mt固定到车体的发动机(E)的动力传动系统(PT)的翻转运动开始时，为了控制该翻转运动的初速，进行限制发动机扭矩的上升的控制，以使发动机扭矩的上升率比与油门开度的增加相应的发动机扭矩的上升率小。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机的控制装置，其特征在于，具有：发动机转速取得单元，取得发动机转速；油门开度取得单元，取得油门开度；以及扭矩控制单元，基于由该油门开度取得单元取得的油门开度，对发动机扭矩进行控制，上述扭矩控制单元，在上述油门开度开始上升后，在至少包含通过发动机架固定到车体的发动机的动力传动系统的翻转运动开始时，为了控制该翻转运动的初速，进行限制发动机扭矩的上升的控制，以使发动机扭矩的上升率比与上述油门开度的增加相应的发动机扭矩的上升率小。
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