[发明专利]汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法在审
| 申请号： | 201611187207.X | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN106777705A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 杨增红;谷印;叶奎奎;张则平;汪建安;裴敬松 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06T17/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所44239 | 代理人： | 黄洋,盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提出一种汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法，通过该设计方法，可在设计阶段充分、合理的预留轮胎与周边件的间隙，避免车辆使用过程中可能发生的干涉问题。本发明包括如下步骤A收集车型参数，根据悬架的运动特性，以悬架的跳动行程为纵坐标，以悬架的转向行程为横坐标，制成图表，并将该图表划分成若干个取样点；B选定合适的轮胎型号，并结合悬架的硬点，利用CAD软件来制作悬架模型；C利用悬架模型来制作其对应各个取样点时的轮胎包络，并将所有取样点对应的轮胎包络整合成一个轮胎整体包络；D以轮胎整体包络的包络面为边界，验证轮胎与其相邻零部件的3D轮廓边界之间是否存在干涉，并进行相应修改。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 零部件 轮廓 边界 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法，其特征在于包括如下步骤：A：收集车型参数，根据悬架的运动特性，以悬架的跳动行程为纵坐标，以悬架的转向行程为横坐标，制成图表，并将该图表划分成若干个取样点；B：选定合适的轮胎型号，并结合悬架的硬点，利用CAD软件来制作悬架模型；C：利用悬架模型来制作其对应各个取样点时的轮胎包络，并将所有取样点对应的轮胎包络整合成一个轮胎整体包络；D：以轮胎整体包络的包络面为边界，验证轮胎与其相邻零部件的3D轮廓边界之间是否存在干涉，如果存在干涉，则对轮胎相邻零部件的3D轮廓边界进行修改，直到轮胎整体包络与轮胎相邻零部件的3D轮廓边界之间无干涉。
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