[发明专利]汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法

权利要求书

1.一种汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法，其特征在于包括如下步骤：

A：收集车型参数，根据悬架的运动特性，以悬架的跳动行程为纵坐标，以悬架的转向行程为横坐标，制成图表，并将该图表划分成若干个取样点；

B：选定合适的轮胎型号，并结合悬架的硬点，利用CAD软件来制作悬架模型；

C：利用悬架模型来制作其对应各个取样点时的轮胎包络，并将所有取样点对应的轮胎包络整合成一个轮胎整体包络；

D：以轮胎整体包络的包络面为边界，验证轮胎与其相邻零部件的3D轮廓边界之间是否存在干涉，如果存在干涉，则对轮胎相邻零部件的3D轮廓边界进行修改，直到轮胎整体包络与轮胎相邻零部件的3D轮廓边界之间无干涉。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法，其特征在于所述A步骤中，悬架的跳动行程为悬架相对于车身的垂直位移，所述取样点包括车身空载且静止于地面上时所对应的第一行程、车身满载且静止于地面上时所对应的第二行程。

3.根据权利要求2所述的汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法，其特征在于所述A步骤中，所述取样点还包括车身处于悬空状态时所对应的第三行程、车身满载且从预定高度掉落到地面上时所对应的第四行程。

4.根据权利要求1所述的汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法，其特征在于所述A步骤中，悬架的转向行程为转向器活塞相对于车身的水平位移，所述取样点包括车辆在最大左转向、最大右转向和不转向三种情况。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法，其特征在于所述B步骤中，以轮胎处于最大充气状态时的轮廓来制作悬架模型。

6.根据权利要求5所述的汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法，其特征在于所述D步骤中，以轮胎整体包络的包络面为边界，根据轮胎与其相邻零部件的间隙要求，设定轮胎相邻零部件的设计边界，并将该设计边界与所述轮胎相邻零部件的3D轮廓边界进行比较，当所述轮胎相邻零部件的3D轮廓边界在所述设计边界内时，表示轮胎整体包络与轮胎相邻零部件的3D轮廓边界之间无干涉，否则，表示轮胎整体包络与轮胎相邻零部件的3D轮廓边界之间有干涉。

7.根据权利要求6所述的汽车悬架处零部件3D轮廓边界的设计方法，其特征在于所述轮胎相邻零部件包括翼子板、挡板、轮罩、轮护板和纵梁。