[发明专利]高铁列车运行图与旅客时变需求吻合性的评价方法

摘要

一种高铁列车运行图与旅客时变需求吻合性的评价方法，先将全天运营时间划分为若干时段，由每一时段每一区间构成时空单元，根据获取的旅客实际乘车数据统计通过时空单元的客流量；根据高铁列车运行图统计通过时空单元的运输能力；根据得到的客流量和运输能力计算时空单元的客座率；按照客流量和运输能力确定的坐标点绘制散点图，获得线性拟合曲线及其斜率α；按照运输能力和客座率确定的坐标点绘制散点图，获得各团簇平均客座率及其关于运输能力的线性拟合曲线及斜率β；最后根据斜率α和β，来判定高铁列车运行图与旅客时变需求是否吻合。若不相吻合，可相应调整高铁列车运行图局部运输能力。本发明的方法步骤简化、可标准化实施，且评价结果客观合理。

主权项

一种高铁列车运行图与旅客时变需求吻合性的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：将全天运营时间[T1，T2]以特定时间长度为单位划分为若干时段，前述的若干时段依次标记为i＝1，2，…，n，对于任何线路区间a，相应地划分成若干时空单元，记为a(i)，i＝1，2，…，n，a∈A，其中A为区间集；步骤2：从高铁运营管理系统中获取旅客实际乘车数据，根据获取的旅客实际乘车数据统计通过所有时空单元a(i)的客流量Qa(i)，i＝1，2，…，n，a∈A；从高铁运营管理系统中获取待评价的高铁列车运行图，根据前述高铁列车运行图，统计通过所有时空单元a(i)的运输能力Ca(i)，i＝1，2，…，n，a∈A；步骤3：根据上述步骤2中统计得到的时空单元a(i)中的客流量Qa(i)和运输能力Ca(i)，计算时空单元a(i)的客座率λa(i)，i＝1，2，…，n，a∈A；步骤4：根据上述步骤2中获得的时空单元a(i)的客流量Qa(i)和运输能力Ca(i)，将所有时空单元按照客流量和运输能力确定的坐标点绘制散点图，通过对散点图进行线性拟合，获得运输能力与客流量的线性拟合曲线，记拟合曲线的斜率为α；步骤5：根据上述步骤2中获得的所有时空单元a(i)的运输能力Ca(i)和上述步骤(3)中获得的时空单元a(i)的客座率λa(i)，将全部时空单元按照运输能力和客座率确定的坐标点绘制散点图，散点呈现竖直带状团簇，针对每一个团簇内的时空单元计算平均客座率；对所得的平均客座率关于运输能力进行线性拟合，获得各团簇平均客座率关于运输能力的线性拟合曲线，记拟合曲线的斜率为β；步骤6：根据上述步骤4中确定的运输能力与客流量的线性拟合曲线及斜率α和步骤5中确定的各团簇平均客座率关于运输能力的线性拟合曲线及斜率β，来判定待评价的高铁列车运行图与旅客时变需求是否吻合。