[发明专利]混合动力汽车电驱动系统可靠性性能测试方法及装置有效
| 申请号： | 201611125423.1 | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN106597155B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 程小强;熊春英;刘淑英;段龙扬;程教育;张俊;李声超 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01R31/387;G01M17/007 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330001 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 混合动力汽车电驱动系统可靠性性能测试方法及装置，所述方法包括步骤：控制汽车在预设的路线上按照预设的行驶计划进行行驶试验，所述预设的道路设置有多个检测点，所述行驶计划包括与每个所述检测点一一对应的行驶参数，所述行驶参数包括速度和加速度；当所述汽车行驶到预设的检测点时，获取所述检测点检测的所述汽车的行驶参数；当当前的检测点检测的行驶参数与所述行驶计划中当前的检测点对应的行驶参数不同时，调整所述汽车的行驶参数；检测所述汽车的性能参数值，当所述性能参数值低于标准的性能参数值时，所述汽车电驱动系统可靠性性能不合格。本发明能够在有限的测试时间内，快速和全面的检测混合动力汽车电驱动系统的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 驱动 系统 可靠性 性能 测试 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车电驱动系统可靠性性能测试方法，其特征在于，包括步骤：/n控制汽车在预设的道路上按照预设的行驶计划进行行驶试验，所述预设的道路设置有多个检测点，所述行驶计划包括与每个所述检测点一一对应的行驶参数，所述行驶参数包括速度和加速度，其中，所述行驶计划为统计多名用户在汽车的使用年限内的行驶数据模拟汽车在接近使用极限的行驶过程，所述行驶计划的行驶数据控制在一定范围内，其中，用户年平均使用里程Sy的分项参数控制为试验里程≥10×Sy，各挡位行使里程占比Dg的分项参数控制为|用户Dg-试验Dg|≤5％，各速度范围行驶里程占比Dv的分项参数控制为|用户Dv-试验Dv|≤5％，各功率范围行驶里程占比Dp的分项参数控制为|用户Dp-试验Dp|≤5％，各扭矩范围行驶里程占比Dt的分项参数控制为|用户Dt-试验Dt|≤5％，总体控制为|用户Dg-试验Dg|+|用户Dv-试验Dv|+|用户Dp-试验Dp|+|用户Dt-试验Dt|≤10％；/n当所述汽车行驶到预设的检测点时，获取所述检测点检测的所述汽车的行驶参数；/n当当前的检测点检测的行驶参数与所述行驶计划中当前的检测点对应的行驶参数不同时，调整所述汽车的行驶参数；/n检测所述汽车的性能参数值，当所述性能参数值低于标准的性能参数值时，所述汽车电驱动系统可靠性性能不合格，所述性能参数值包括续航里程和电池的容量和放电功率。/n
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