[发明专利]用于在电动车辆的充电站中管理功率的方法

摘要

本发明涉及一种用于在电动车辆(VE)的充电站中管理功率的方法，所述充电站包括多个充电点(Bx)，所述方法有助于根据客户的满意度精确预测充电站的消耗。所述方法在于：‑确定充电站的统计占用模型(Lstat)，‑考虑到所述统计模型，确定充电站的一些占用场景(SC)，‑考虑到客户满意率，针对多个功率分布图中的每一个功率分布图确定有效的场景以及无效的场景，‑在无效的场景的数目未超过预定义的阈值(m)的所述功率分布图中选择最佳功率分布图(Pmax_opt)。

主权项

一种用于在电动车辆(VE)的充电站(1)中管理功率的方法，所述充电站包含多个充电终端(Bx)，所述方法的特征在于，其包含下列步骤：‑针对充电站(1)，为所述充电站(1)确定统计占用模型(Lstat)，‑确定与所确定的统计占用模型匹配的充电站的占用场景(SC)，‑确定要被应用于充电站(1)的多个功率分布图(Pmax_y)，每一个功率分布图是随着预定义的时间周期(T)的多个相继的时间间隔进行取样的，‑通过在连接于充电站(1)的电动车辆(VE)中将功率分布图的每一个时间间隔中可用的功率随着所述时间间隔进行分配，将每一个功率分布图(Pmax_y)应用于每一个所识别的占用场景(SC)，‑对于应用于所确定的占用场景的每一个功率分布图(Pmax_y)，将所获得的满意率与预定义的阈值(S)进行比较，以确定占用场景是否有效，所述满意率是考虑到以充电为目的每一个电动车辆(VE)所获得的最终充电水平和连接的持续时间而确定的，‑从无效占用场景的数目未超过预定义的阈值(m)的功率分布图(Pmax_y)中选择最佳功率分布图(Pmax_opt)。