[发明专利]交流传动机车制动系统的电子控制系统

摘要

交流传动机车电子制动控制系统，包括网络构架，制动控制柜、制动控制器及信号转换装置以及制动执行机构；网络构架包括内部CAN总线及外部CAN总线；制动控制柜内部集成制动控制单元，包括指令传输及采集单元、数字量采集模块和模拟量采集模块、计算和压力控制单元、MVB通讯单元、继电器输出单元；制动控制器及信号转换装置包括头车制动控制器及信号转换装置和尾车制动控制器及信号转换装置，二者之间通过外部CAN总线通信。本发明的目的在于针对现有电子制动控制系统存在的集成度过高、维修困难、故障率偏高、体积偏大等问题，提供一种能够满足交流传动机车制动系统使用要求的、体积小、可靠率高的分布式+集中式的电子控制架构。

主权项

1.交流传动机车电子制动控制系统，其特征在于：包括网络构架，制动控制柜、制动控制器及信号转换装置以及制动执行机构；所述网络构架包括内部CAN总线及外部CAN总线；所述制动执行机构包括列车管、制动缸、单独制动压力传感器、单独制动排气电磁阀；列车管配置有充气电磁阀、排气电磁阀、压力传感器，制动缸配置有充气电磁阀、排气电磁阀；所述制动控制柜内部集成制动控制单元，包括指令传输及采集单元：用于采集制动控制器制动指令及向制动控制器传递反馈信号；数字量采集单元和模拟量采集单元：用于采集制动控制机构状态信息；计算和压力控制单元：用于根据指令传输及采集单元、数字量采集单元和模拟量采集单元指令信息及制动执行机构状态信息计算执行机构控制信号，并将控制信号反馈至制动执行机构；MVB通讯单元：用于制动控制单元与机车主控单元间通讯；各制动控制单元间均通过内部CAN总线通信；继电器输出模块：用于控制制动执行机构的电磁阀；制动控制器及信号转换装置包括头车制动控制器及信号转换装置和尾车制动控制器及信号转换装置，二者之间通过外部CAN总线通信；所述外部CAN总线包括互为冗余的两组外部CAN总线；内部CAN总线包括互为冗余的两组内部CAN总线；包括两组制动控制单元；其中头车制动控制器及信号转换装置与一组制动控制单元通信，尾车制动控制器及信号转换装置与另一组制动控制单元通信；两组制动控制单元分别用于控制不同车厢上的制动执行机构；每组制动控制单元均包括两个指令传输及采集单元，每组制动控制单元中的两个指令输出及采集单元分别经互为冗余的外部CAN总线与制动控制器及信号转换装置通信。