[发明专利]一种电动汽车的高压器件故障检测系统、方法和电动汽车有效
申请号: | 201611066721.8 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN106740125B | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 陆群;马国安 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 张驰;宋志强 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提出一种电动汽车的高压器件故障检测系统、方法和电动汽车。电动汽车的高压器件故障检测系统包括:分别包含各自的高压互锁监测器的多个高压器件;在所述多个高压器件的高压互锁监测器之间串联的低压信号线;经由控制器局域网连接线与所述多个高压器件中的至少一个高压器件相连接的电池管理系统或整车控制器,用于从所述至少一个高压器件接收由该至少一个高压器件的高压互锁监测器提供的高压互锁状态信息;仪表,用于显示所述高压互锁状态信息。当发生高压危险后,期望检测并找出发生高压互锁故障的位置时,不再需要逐个高压线束和高压器件排查,可以通过仪表显示快速定位故障位置,从而便于快速检修。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 高压 器件 故障 检测 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车的高压器件故障检测系统,其特征在于,包括:分别包含各自的高压互锁监测器的多个高压器件;在所述多个高压器件的高压互锁监测器之间串联的低压信号线;经由控制器局域网连接线与所述多个高压器件中的至少一个高压器件相连接的电池管理系统或整车控制器,用于从所述至少一个高压器件接收由该至少一个高压器件的高压互锁监测器提供的高压互锁状态信息;仪表,用于显示所述高压互锁状态信息;其中所述低压信号线将所有高压器件上的高压互锁监测器全部串联起来,组成一条监测信号回路,以监测包含所有高压器件的整个高压回路的低压信号的通断;当低压信号出现意外情况时,判定整个高压回路中出现故障,整个高压回路断开。
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