[发明专利]用于车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201611034334.6 | 申请日： | 2016-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN106704574B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | A·法拉哈尼;C·J·魏因加茨;J·E·马拉诺 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/40 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 成城;邓雪萌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了用于车辆的控制方法。目标比模块选择性地确定变速器输入轴速度与变速器输出轴速度的目标比，该目标比与加速器踏板位置无关并且作为车速和驾驶员车轴转矩请求的函数。第一皮带轮阀控制模块基于目标比控制第一阀的打开。第一阀控制流向第一皮带轮致动器的变速器流体流量。第一皮带轮致动器耦接至无级变速器（CVT）的变速器输入轴，并且基于变速器流体压力而膨胀和收缩。第二皮带轮阀控制模块基于目标比控制第二阀的打开。第二阀控制流向第二皮带轮致动器的变速器流体流量。第二皮带轮致动器耦接至CVT的变速器输出轴并且基于变速器流体压力而膨胀和收缩。 | ||
| 搜索关键词： | 皮带轮 变速器流体 致动器 变速器输出轴 变速器输入轴 阀控制模块 阀控制 耦接 收缩 加速器踏板位置 膨胀 无级变速器 车轴转矩 模块选择 车速 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的变速器控制方法，其包括：响应于信号处于第一状态中而确定变速器输入轴速度与变速器输出轴速度的目标比，所述目标比与加速器踏板位置无关并且作为车速和驾驶员车轴转矩请求的函数；基于所述目标比控制第一阀的打开，其中所述第一阀控制流向第一皮带轮致动器的变速器流体流量，且其中所述第一皮带轮致动器耦接至无级变速器的所述变速器输入轴并且基于施用于所述第一皮带轮致动器的所述变速器流体的第一压力而膨胀和收缩；以及基于所述目标比控制第二阀的打开，其中所述第二阀控制流向第二皮带轮致动器的变速器流体流量，且其中所述第二皮带轮致动器耦接至所述无级变速器的所述变速器输出轴并且基于施用于所述第二皮带轮致动器的所述变速器流体的第二压力而膨胀和收缩，以及其中皮带和链条中的一个环绕所述第一皮带轮致动器和第二皮带轮致动器。
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