[发明专利]车辆悬架和车辆有效
| 申请号： | 201610942100.5 | 申请日： | 2016-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN106394159B | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 卢文丽 | 申请（专利权）人： | 张家口舒狮汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04;B60G17/056 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 周宇 |
| 地址： | 075400 河北省张*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆悬架和车辆，包括油缸、储能器以及阻尼调节器，其油缸被活塞分割成有杆腔和无杆腔，有杆腔提供预压载荷，无杆腔承受车辆载荷和预压载荷，由于车辆在满载和空载等不同工况下工作时，无杆腔承受的车辆载荷不同，因此悬架的刚度也不同，因此在满载和空载等不同的工况下，通过阻尼调节器控制油液在油缸和储能器之间的流向和流速，使悬架的刚度和阻尼可调，即可在不同的工况下可兼顾平顺性和操纵的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 | ||
【主权项】：
1.一种车辆悬架，其特征在于，包括：油缸(1)、储能器(2)以及阻尼调节器(3)，所述油缸(1)内设置有活塞(11)，所述油缸(1)被所述活塞(11)分割成有杆腔(12)和无杆腔(13)；所述储能器(2)包括：第一储能器(21)和第二储能器(22)，所述第一储能器(21)与所述有杆腔(12)连通，所述第二储能器(22)与所述无杆腔(13)连通，所述阻尼调节器(3)分别设置在所述第一储能器(21)与所述有杆腔(12)相连的管路上以及所述第二储能器(22)与所述无杆腔(13)相连的管路上，用于调节所述油缸(1)向所述储能器(2)回油的流速；所述阻尼调节器(3)包括并联设置的第一单向阀(31)和第二单向阀(32)，所述第一单向阀(31)和所述第二单向阀(32)的出口方向相反，所述第一单向阀(31)上串联有阻尼孔(33)；所述阻尼调节器(3)还包括：与所述第一单向阀(31)并联设置的第三单向阀(35)，所述第三单向阀(35)和所述第一单向阀(31)的出口方向相同，所述第三单向阀(35)上串联有电磁阀(34)。
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