[发明专利]基于荷电状态的发动机启停控制有效
| 申请号： | 201610918318.7 | 申请日： | 2016-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN107021102B | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹;陈汉阳;吉尔吉·沙思卡;艾哈迈德·阿瓦迪;老约翰·T·布雷默 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种基于荷电状态的发动机启停控制。一种控制器可被配置为：通过使发动机运行直到出现启动条件停止和SOC达到目标两者中先出现者为止，而对在电池的SOC处于第一预定范围内的同时出现发动机启动条件作出响应。控制器还可被配置为：通过使发动机运行直到SOC达到目标为止，而对SOC处于低于第一预定范围的第二预定范围内的同时出现发动机启动条件作出响应。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 状态 发动机 控制 | ||
【主权项】：
一种用于操作车辆发动机的方法，包括：通过处理器，响应于荷电状态在第一预定范围内的同时发动机启动条件出现，使发动机运行直到出现启动条件停止和所述荷电状态达到目标两者中先出现者为止，以及响应于荷电状态在低于所述第一预定范围的第二预定范围内的同时发动机启动条件出现，使发动机运行直到所述荷电状态达到目标为止。
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