[发明专利]一种整车状态下动力总成悬置系统刚体模态参数测试方法

摘要

本发明公开了一种整车状态下动力总成悬置系统刚体模态参数测试方法，该方法是使用配重的橡胶软锤头作为力锤激励，以整车坐标系方向为基准：X轴指向车后垂直于前轴，Z轴竖直向上，Y轴按右手定则确定；将六自由刚体模态(三个方向的平动和绕三个方向的转动)分为三组，每组进行一次单独的模态参数识别；所述步骤包括：选择动力总成X方向激励FX，测试响应点频响函数，用PolyMAX模态识别方法识别X向平动模态和绕Y轴、Z轴转动模态；同理Y方向激励FY识别Y向平动和绕X轴、Z轴转动模态；Z方向激励FZ识别Z向平动和绕X轴、Y轴转动模态。本发明测试方法操作简便，识别准确性高，适用于任何橡胶类支撑的刚体六自由度模态参数的识别。

主权项

1.一种整车状态下动力总成悬置系统刚体模态参数测试方法，其特征在于，所述测试方法是使用配重的橡胶软锤头作为力锤激励，以整车坐标系方向为基准：X轴指向车后垂直于前轴，Z轴竖直向上，Y轴按右手定则确定；将六自由刚体模态(三个方向的平动和绕三个方向的转动)分为三组，每组进行一次单独的模态参数识别；具体操作步骤如下：步骤1：将待测试动力总成的整车停在地沟位置或用举升机将整车举起，以便于三个方向的激励；步骤2：在动力总成上布置至少8个振动加速度传感器，且位置能基本反映出动力总成的大致形状；步骤3：将电脑、多通道数据采集前端、加速度传感器以及力锤用线缆连接并进行通信调试；步骤4：选择动力总成X方向的一个激励点进行激励；同一个激励点激励五次以上得到的频响函数，平均后作为此次X方向测试数据并保存；步骤5：用PloyMAX模态识别方法对步骤4的频响函数进行识别，识别出X向平动模态、Y向转动模态、Z向转动模态；步骤6：选择动力总成Y方向的一个激励点进行激励；同一个激励点激励五次以上得到的频响函数，平均后作为此次Y方向测试数据并保存；步骤7：用PloyMAX模态识别方法对步骤6的频响函数进行识别，识别出Y向平动模态、X向转动模态、Z向转动模态；步骤8：选择动力总成Z方向的一个激励点进行激励；同一个激励点激励五次以上得到的频响函数，平均后作为此次Z方向测试数据并保存；步骤9：用PloyMAX模态识别方法对步骤8的频响函数进行识别，识别出Z向平动模态、X向转动模态、Y向转动模态；步骤10：选择最佳的模态振型作为此次识别刚体的六自由度模态参数的依据；若仍无法识别某阶模态，则依据该阶振型返回步骤4‑步骤9中某一步骤并重新选择激励点进行激励，直至识别出刚体的六自由度模态参数，则结束本次测试。