[发明专利]变速箱挡位控制系统

摘要

本发明公开了一种变速箱挡位控制系统，包括油泵和若干液压缸，液压缸包括若干挡位活塞腔，由油泵提供的液压油最终输入到活塞腔中，其中，该系统还包括第一压力阀、第二压力阀、第三压力阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和选择阀；油液依次经过选择阀、第一或第二压力阀、第三或第四换向阀、第一或第二换向阀后，流入设定的挡位活塞腔；同时在切换设定的挡位时，油液同时会经过第三压力阀、第五换向阀、第一或第二换向阀，以便将第一或第二换向阀中的设定的通道打开或关闭。本发明提供的变速箱挡位控制系统，实现了在输入任何信号的情况下，至多可以挂入一个挡位，防止了同时挂入两个挡位而损坏变速箱。

主权项

一种变速箱挡位控制系统，包括油泵和若干个液压缸，所述液压缸包括若干个挡位活塞腔，由所述油泵提供的液压油最终输入到所述活塞腔中，其特征在于，所述变速箱挡位控制系统还包括：第一压力阀、第二压力阀、第三压力阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和选择阀；所述第一换向阀的出油口和所述第二换向阀的出油口分别与所述挡位活塞腔连通；所述第三换向阀的出油口与所述第一换向阀的进油口连通，第四换向阀的出油口与所述第二换向阀的进油口连通；所述第一换向阀与所述第二换向阀分别包括第一控制口和第二控制口，所述第五换向阀的出油口分别与所述第一控制口和所述第二控制口连通；所述第一压力阀的出油口和所述第二压力阀的出油口分别与所述第三换向阀的进油口和所述第四换向阀的进油口连通；所述选择阀的出油口分别与所述第一压力阀的出油口和所述第二压力阀的出油口连通；所述第三压力阀的出油口分别与所述第五换向阀的进油口和选择阀的进油口连通；所述第三压力阀的进油口与油泵的出油口连通；所述第一换向阀和所述第二换向阀均为两位八通机械滑阀，所述第三换向阀和所述第四换向阀均为两位四通电磁阀，所述第五换向阀和所述选择阀均为两位三通电磁阀，所述第一压力阀、所述第二压力阀和所述第三压力阀均为电磁阀。