[发明专利]两轮摩托车有效
| 申请号： | 201610843922.8 | 申请日： | 2016-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN107010150B | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 川隅慎司;荆木雄也 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K11/04;B62J35/00;B62J37/00;F02M25/08 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;蒋国伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种两轮摩托车。具有：碳罐(30)，其连接来自燃料箱的管(41)和连接至吸气系统的管(42)；和碳罐保持架(50)，其支承碳罐(30)，碳罐保持架(50)具有：碳罐支承部(51)，其支承碳罐(30)；和电缆支承部(52)，其支承电气电子部件的电缆(60)，并且以使由碳罐支承部(51)支承的碳罐(30)的轴线方向(30A)和由电缆支承部(52)支承的电缆(60的轴线方向(60A)指向同一方向的方式来构成碳罐支承部(51)和电缆支承部(52)。据此能够简化碳罐周围的布线。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 | ||
【主权项】：
1.一种两轮摩托车，其具有：碳罐(30)，其连接来自燃料箱(25)的管(41)和连接至吸气系统(26)的管(42)；和碳罐保持架(50)，其支承该碳罐(30)，所述两轮摩托车的特征在于，所述碳罐保持架(50)一体地具有碳罐支承部(51)和电缆支承部(52)，其中，所述碳罐支承部(51)支承碳罐(30)；所述电缆支承部(52)支承电气电子部件的电缆(60)，并且以使由碳罐支承部(51)支承的碳罐(30)的轴线方向(30A)和由电缆支承部(52)支承的电缆(60)的轴线方向(60A)指向同一方向的方式来构成碳罐支承部(51)和电缆支承部(52)，所述碳罐保持架(50)具有多个电缆支承部(52)，所述碳罐支承部(51)以使该碳罐(30)的轴线方向(30A)朝向上下方向的方式来支承所述碳罐(30)，所述碳罐(30)为圆筒状，多个所述电缆支承部(52)沿着所述碳罐(30)的圆筒状外周排列配置。
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