[发明专利]一种电动汽车短分段动态无线供电系统的控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车短分段动态无线供电系统的控制方法，系统主要由频率可调高频电源、发射端固定补偿电容、分段方形发射线圈、切换控制开关、方形接收线圈、接收端固定补偿电容以及电动汽车负载组成。为了解决接收线圈处于两个发射线圈中间位置时，采用单发射线圈供电模式导致的接收功率跌落问题，本发明提出一种发射端拓扑变换及高频电源频率调整控制方法。采用本发明提出的系统及控制方法，可以实现电动汽车行驶中连续不断地拾取能量，有效解决电动汽车续航能力差的问题，本发明专利所述方法重点解决当接收线圈处于两初级线圈中间位置时接收功率跌落严重的问题。

主权项

1.一种电动汽车短分段动态无线供电系统的控制方法，其特征在于：所述系统的路面电能发射部分包括沿路径设置的分段方形发射线圈，各分段方形发射线圈通过开关串联接入高频电源回路，系统的电能接收部分包括方形接收线圈；以接收线圈从一个发射线圈正上方(O₁)移动到相邻发射线圈正上方(O₂)为一个周期，随着接收线圈位置的变化，相邻的两个发射线圈中心点之间的路径上存在第一拓扑转换点(SP₁)和第二拓扑转换点(SP₂)，两个拓扑转换点均满足其中P_SS为单发射线圈接入高频电源回路拓扑下的系统接收功率，为双发射线圈串联接入高频电源回路拓扑下的系统接收功率；在所述一个周期内，当所述接收线圈从前一个发射线圈正上方(O₁)移动到第一拓扑转换点(SP₁)时，仅将所述前一个发射线圈接入所述高频电源回路，并且将所述高频电源的频率调整为f_SS；当所述接收线圈从所述第一拓扑转换点(SP₁)向拓第二拓扑转换点(SP₂)移动时，采用双发射线圈拓扑，将两个发射线圈串联接入所述高频电源回路，并且将高频电源的频率调整为当所述接收线圈从所述第二拓扑转换点(SP₂)向下一个发射线圈正上方(O₂)移动时，仅将所述下一个发射线圈接入所述高频电源回路，并且将高频电源的频率调整为f_SS；其中，所述所述通过令双发射线圈串联接入高频电源回路拓扑下的系统接收功率关于频率的偏导等于零求解得到。