[发明专利]一种带有偶合器和制动器的液力传动单元

摘要

一种带有偶合器和制动器的液力传动单元，其特征在于：输入轴为空心结构，其一端设有输入齿轮并被轴承支撑在壳体内。实心的输出轴的一侧穿过输入轴的空腔，并在头部固定有轴套。该轴套一端被轴承v支撑，另一端与液力偶合器涡轮固定连接，偶合器涡轮与背壳固定连接。输出轴的另一设有制动器转子及输出齿轮，并被轴承支撑。本发明的偶合器牵引液力单元和制动器制动液力单元设置在同一轴上，输入轴与输出轴为非接触连接，动力传递采用液力方式，寿命长，效率高，既可以承担轨道车或内燃动车组用液力传动箱高速挡牵引工况、又可承担其制动工况，增加了其速度范围，提高运行平稳性和安全可靠性，从而满足更高速度轨道车及液力传动内燃动车组的要求。

主权项

1.一种带有偶合器和制动器的液力传动单元，其特征在于：输入轴(6)为空心结构，其一端设有输入齿轮(15)并被轴承iii(18)与轴承iv(19)支撑在壳体(14)内；所述输入轴(6)另一端与偶合器泵轮(3)固定连接，所述偶合器泵轮(3)安装在涡轮(4)和背壳(2)形成的腔体内；进油套(5)位于涡轮(4)外侧并固定在壳体(14)上，所述进油套(5)设有偶合器进油油道，工作油入口位于偶合器泵轮(3)小径处；实心的输出轴(7)的一侧穿过所述输入轴(6)的空腔，并在头部固定有轴套(1)，轴套(1)与输出轴(7)过盈连接，该轴套(1)一端被轴承v(20)支撑，另一端与液力偶合器涡轮(4)固定连接，偶合器涡轮(4)与背壳(2)固定连接；输出轴(7)的另一侧分别设有制动器转子(10)及输出齿轮(13)，并被轴承i(16)、轴承ii(17)支撑在所述壳体(14)内，所述制动器转子(10)与输出齿轮(13)均与输出轴(7)过盈连接；制动器定子(8)及制动器盖(11)固定在壳体(14)上，其内孔分别设有带有梳状沟槽油封i(9)、油封ii(12)，所述油封i(9)内孔与制动器转子一侧(10.1)轴面外径相密封，油封ii(12)与制动器转子另一侧(10.2)轴面外径相密封；所述油封i(9)、油封ii(12)外径分别与制动器定子(8)、制动器盖(11)内孔过盈连接；所述输入轴(6)和输出轴(7)被轴承i(16)，轴承ii(17)，轴承iii(18)，轴承iv(19)，轴承v(20)支撑在同一轴线上，所述输入轴(6)的空腔与输出轴(7)之间为滑动配合间隙。