[发明专利]飞轮发动机及其控制方法

摘要

本发明公开一种飞轮发动机及其控制方法，该发动机包括外壳、内部飞轮、阀门和压气机，内部飞轮设置在外壳内，且外壳与内部飞轮之间形成燃烧室；外壳上开设有进气口和出气口，进气口通过阀门与燃烧室相通，进气口与压气机的泵轮排气管相连，出气口通过内部飞轮与燃烧室相通，且压气机的出气口与出气口相连；外壳上还连接有燃烧组件，燃烧组件与燃烧室相通，内部飞轮上设有输出轴，且输出轴给外部输出动力。本发明的燃烧室内的废气能够从出气口排出至压气机内，利用废气压力推动压气机涡轮和泵轮旋转产生进气压力，保证进气充分燃烧完全，实现节能环保；内部飞轮不断旋转，输出轴不断给外部输出动力，实现静音及低速大扭矩。

主权项

1.一种飞轮发动机，其特征在于，包括外壳、内部飞轮、阀门和压气机，所述内部飞轮设置在外壳内，且所述外壳与内部飞轮之间形成燃烧室；所述外壳上开设有进气口和出气口，所述进气口通过阀门与燃烧室相通，所述进气口与压气机的泵轮排气管相连，所述出气口通过内部飞轮与燃烧室相通，且燃烧室内的废气从出气口排出至压气机的涡轮进气口；所述外壳上还连接有燃烧组件，所述燃烧组件与燃烧室相通，所述内部飞轮上设有输出轴，且所述输出轴给外部输出动力；所述进气口与燃烧室相通的位置为第一位置，内部飞轮逆时针旋转至第一位置时，所述阀门打开，所述进气口与燃烧室相通，所述压气机压缩的压力空气通过进气口进入燃烧室内；所述外壳内壁上进气口和出气口之间的区域为第二位置，所述内部飞轮旋转至第二位置时，所述阀门关闭，所述燃烧组件给燃烧室进行燃烧做功；所述出气口与燃烧室相通的位置为第三位置，所述内部飞轮旋转至第三位置时，所述阀门关闭，且所述出气口打开，所述燃烧室内的废气从出气口排出至压气机；所述内部飞轮从第一位置至第三位置不断循环旋转，且所述输出轴不断给外部输出动力；所述内部飞轮上还设有两个凸缘，每个凸缘均抵持在外壳的内壁上，且两个凸缘对称分布在内部飞轮上；所述阀门上设有一个凹位，且所述凹位的两端分别向外延伸有第一凸起和第二凸起；所述凸缘旋转至第一位置时，所述第一凸起抵持在凸缘的侧壁上，且所述进气口通过凹位与燃烧室相通；所述凸缘旋转至第二位置时，所述第二凸起抵持在进气口上；所述凸缘旋转至第三位置时，所述第二凸起抵持在进气口上，且所述出气口与燃烧室相通；所述阀门包括第一端面、第二端面和第三端面，且所述第一端面、第二端面和第三端面三者两两相接；所述凹位、第一凸起和第二凸起均设置在第一端面上，所述第二端面贯穿外壳内壁与内部飞轮可接触连接，且所述第三端面上连接有弹簧。