[发明专利]高速列车齿轮箱轴密封结构

摘要

本发明公开了一种高速列车齿轮箱轴密封结构，旋转轴通过轴承设在箱体上，箱体外设有端盖，位于轴承和端盖间的旋转轴上设有轴密封装置：包括密封套装在旋转轴上的内、外挡油环，内挡油环的外环面处理成超疏油膜层，与箱体、端盖间形成依次交错的环形间隙和密封腔；端盖内为台阶式结构，在外挡油环和端盖间的环形腔内设有骨架油封，端盖上开有环形凹槽，底部开有泄水孔，与环形凹槽相对应的外挡油环的外环面处理成超疏水膜层。本发明结构巧妙，密封效果好，将内挡油环的外环面处理成超疏油膜层，有效减少了齿轮箱润滑液的泄露；将外挡油环的外环面处理成超疏水膜层，箱外的水分子和杂质不能进入箱体内部，保证了高速列车齿轮箱轴密封的可靠性。

主权项

一种高速列车齿轮箱轴密封结构，包括旋转轴（1），所述旋转轴（1）通过轴承（2）设置在齿轮箱体（3）上，在所述齿轮箱体（3）外侧设置有向旋转轴端部延伸的端盖（4），位于所述轴承（2）和端盖（4）之间的旋转轴上设置有轴密封装置；其特征在于：所述的轴密封装置包括依次密封套装在所述旋转轴（1）上的内挡油环（5）和外挡油环（6），所述内挡油环（5）贴附在所述轴承（2）的端部，所述外挡油环（6）沿所述旋转轴的轴面延伸出所述端盖（4）之外；所述内挡油环（5）的外环面呈迷宫式结构，其表面经处理形成超疏油膜层（7），所述内挡油环（5）的外环面与齿轮箱体（3）、端盖（4）之间形成依次交错的环形间隙（8）和环形密封腔（9），所述环形密封腔（9）的底部开设有与齿轮箱体导油槽（10）相连通的泄油孔；所述端盖（4）的内表面为台阶式结构，在所述外挡油环（6）和端盖（4）之间的环形腔内设置有骨架油封（11），位于骨架油封（11）外侧与所述外挡油环（6）的外环面间隙配合的端盖（4）上开设有环形凹槽（12），所述环形凹槽（12）的底部开设有泄水孔（13），与所述环形凹槽（12）位置相对应的外挡油环（6）的外环面经处理形成超疏水膜层（14）。