[发明专利]车用备轮拆装结构及车辆有效
| 申请号： | 201610575924.3 | 申请日： | 2016-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN106218738B | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 周凤奎;屈宝鹏;邢洪滨;吴成明 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D43/06 | 分类号： | B62D43/06 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种车用备轮拆装结构，包括拆卸手柄、连接杆、偏心轮压板、弹簧和备轮压板，弹簧设在偏心轮压板与备轮压板之间，拆卸手柄包括偏心轮和手柄端，连接杆穿过偏心轮压板、弹簧和备轮压板，连接杆的上端通过连接轴与拆卸手柄的偏心轮铰接相连，拆卸手柄能相对于连接杆转动并通过偏心轮挤压偏心轮压板以压缩弹簧，连接杆的下端设有卡接柱。本发明提供的车用备轮拆装结构，通过偏心轮的旋转，实现偏心轮在竖直方向的位移变化，偏心轮在竖直方向上位移的变化导致弹簧出现力的变化，在弹簧力的作用下实现备轮压板压紧或者脱离备轮。 | ||
| 搜索关键词： | 车用备轮 拆装 结构 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车用备轮拆装结构，用于拆装备轮(10)，其特征在于，所述车用备轮拆装结构包括拆卸手柄(1)、连接杆(2)、偏心轮压板(3)、弹簧(4)和备轮压板(5)，所述弹簧(4)设在所述偏心轮压板(3)与所述备轮压板(5)之间，所述拆卸手柄(1)包括偏心轮(11)和手柄端(12)，所述连接杆(2)穿过所述偏心轮压板(3)、所述弹簧(4)和所述备轮压板(5)，所述连接杆(2)的上端通过连接轴(24)与所述拆卸手柄(1)的偏心轮(11)铰接相连，所述拆卸手柄(1)能相对于所述连接杆(2)转动并通过所述偏心轮(11)挤压所述偏心轮压板(3)以压缩所述弹簧(4)，所述连接杆(2)的下端设有卡接柱(23)；所述拆卸手柄(1)、所述连接杆(2)、所述偏心轮压板(3)、所述弹簧(4)和所述备轮压板(5)组装为一个整体。
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