[发明专利]车载空调的控制方法、控制系统和车辆有效
| 申请号： | 201610494759.9 | 申请日： | 2016-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN107539061B | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 赵启;李永朋;臧红涛 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆的车载空调的控制方法、控制系统和车辆，该方法包括：车载终端通过服务器接收移动终端发送的空调启动指令，其中，空调启动指令携带有发动机启动标识；车载终端根据整车剩余电量判断是否满足车载空调运行需求；如果整车剩余电量满足车载空调运行需求，则利用整车剩余电量使车载空调运行，并将空调运行情况反馈给移动终端；如果整车剩余电量不满足车载空调启动需求，则根据发动机启动标识判断是否允许启动发动机；如果允许，则启动发动机以利用发动机使车载空调运行，并将空调运行情况反馈给移动终端。本发明的方法可以远程启动车载空调，从而在进入车内时获得舒适的温度；优先使用整车电量供车载空调，环境污染低。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 空调 控制 方法 控制系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种车载空调的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：车载终端通过服务器接收移动终端发送的空调启动指令，其中，所述空调启动指令携带有发动机启动标识；所述车载终端根据整车剩余电量判断是否满足车载空调运行需求；如果所述整车剩余电量满足所述车载空调运行需求，则利用所述整车剩余电量使车载空调运行，并将空调运行情况反馈给所述移动终端；如果所述整车剩余电量不满足所述车载空调启动需求，则根据所述发动机启动标识判断是否允许启动发动机；如果允许启动所述发动机，则启动所述发动机以利用所述发动机使车载空调运行，并将空调运行情况反馈给所述移动终端。
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