[发明专利]一种可变后掠翼水上飞机

摘要

本发明提供一种可变后掠翼水上飞机，包括2个气囊、2个起落架、2个发动机舱门、2台涡扇发动机、机身、4台火箭发动机，所述的机身为圆筒形碳纤维机身，在机身的前部设有驾驶舱，在机身的上部设有机翼安装架，在机翼安装架前端对称安装有2个第一柱销，在机翼安装架后端对称安装有2个第二柱销。本发明由于采用了可收放的发动机舱门，避免了飞机在起飞和降落时因吸进海水而使涡扇发动机报废的危险。

主权项

1.一种可变后掠翼水上飞机，包括两个气囊（1）、两个起落架（2）、两个发动机舱门（3）、两台涡扇发动机（4）、机身（5）、四台火箭发动机（6）、机翼安装架（7）、两个第一柱销（8）、两个主机翼（9）、两个第一液压缸（10）、两个第二柱销（11）、垂直尾翼（12）、两个涵道风扇（13）、两个液压马达（14）、水平尾翼（15）、救生梯舱门（16）、救生梯（17）、救生艇（18）、机舱尾门（19）、第二液压缸（20），其特征在于：所述的机身（5）为圆筒形碳纤维机身，在机身（5）的前部设有驾驶舱，在机身（5）的上部设有机翼安装架（7），在机翼安装架（7）前端对称安装有两个第一柱销（8），在机翼安装架（7）后端对称安装有两个第二柱销（11）；所述两个主机翼（9）对称安装在两个第一柱销（8）上，主机翼（9）可以围绕第一柱销（8）前后摆动，其摆动是通过第一液压缸（10）控制的，所述第一液压缸（10）的缸体末端铰接在第二柱销（11）上，所述第一液压缸（10）的活塞杆端部与主机翼（9）铰接在一起，在每个主机翼（9）的下部都挂有两台火箭发动机（6），所述的火箭发动机（6）在飞机起飞和降落时为飞机提供推动力，火箭发动机（6）使用液氧和煤油作为氧化剂和燃料，在正常飞行时由涡扇发动机（4）提供动力；在机身（5）的两侧对称设有两个窗口，所述的发动机舱门（3）铰接安装在窗口处，发动机舱门（3）可以关闭或打开，其开闭由液压缸驱动，在发动机舱门（3）内侧安装有涡扇发动机（4），所述涡扇发动机（4）为带加力燃烧室的涡轮风扇航空发动机，涡扇发动机（4）在安装时喷口向后；在机身（5）的背部靠后位置开设有一个半圆形救生舱窗口，所述的救生舱窗口处安装有半圆形的救生梯舱门（16），救生梯舱门（16）可以打开或关闭，其开闭是由液压缸控制的，在救生梯舱门（16）内侧安装有救生梯（17），所述救生梯（17）是两级滑动式救生梯，其第一级通过销轴转动安装在救生梯舱门（16）上，第二级滑动安装在第一级上；所述的救生艇（18）放置在机身（5）内部；所述的机舱尾门（19）上部与机身（5）尾部铰接连接在一起，机舱尾门（19）可以向上打开，其开闭通过第二液压缸（20）控制，所述第二液压缸（20）的缸体末端与机身（5）铰接在一起，所述的第二液压缸（20）的活塞杆端部与机舱尾门（19）铰接在一起，在机舱尾门（19）后部连接有垂直尾翼（12），在垂直尾翼（12）的上方安装有水平尾翼（15），在水平尾翼（15）的两侧各安装一个液压马达（14），所述液压马达（14）为内五星液压马达，马达的输出轴与涵道风扇（13）的外壳连接，通过马达转动调节涵道风扇（13）的喷气方向，进而可以控制飞机的俯仰和转向；所述的两个起落架（2）对称安装在机身（5）下方两侧，在起落架（2）上安装有圆筒形气囊（1），所述气囊（1）由氟橡胶制成，气囊（1）可以充气和放气，在起飞和降落时充气，在飞行过程中放气，放气后气囊（1）收缩到起落架（2）中。