[发明专利]一种江海联运多用途工程船在审
| 申请号： | 201610475597.4 | 申请日： | 2016-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN106114768A | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 吴文锋;袁强;卢金树;邓佳佳 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋大学 |
| 主分类号： | B63B35/00 | 分类号： | B63B35/00;B63B43/18 |
| 代理公司： | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人： | 胡思棉 |
| 地址： | 316022 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种江海联运多用途工程船，属于工程船技术领域。包括船体，所述船体的下方设有第一滑动履带、第二滑动履带、第三滑动履带和第四滑动履带；所述第一滑动履带和第二滑动履带对称设置；所述第三滑动履带和第四滑动履带对称设置；本发明一种江海联运多用途工程船，在船体下方设置了滑动履带机构，通过四个滑动履带机构，使得船体极浅水滩海行驶的过程中，不会出现搁浅的情况，四个滑动履带机构均设有伸缩气缸，能够实时根据浅水浅滩的情况作出伸缩调整，调整出最佳的滑动履带的高度，保证了工程船的工作稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 联运 多用途 工程船 | ||
【主权项】：
一种江海联运多用途工程船，其特征在于：包括船体(1)，所述船体(1)的下方设有第一滑动履带(2)、第二滑动履带(3)、第三滑动履带(4)和第四滑动履带(5)；所述第一滑动履带(2)和第二滑动履带(3)对称设置；所述第三滑动履带(4)和第四滑动履带(5)对称设置；所述第一滑动履带(2)、第二滑动履带(3)、第三滑动履带(4)和第四滑动履带(5)均通过伸缩气缸与船体(1)相连；所述第一滑动履带(2)和第二滑动履带(3)分别通过第一伸缩气缸(10)、第二伸缩气缸(11)、第三伸缩气缸(12)和第四伸缩气缸(13)与船体(1)相连；所述第三滑动履带(4)和第四滑动履带(5)分别通过第五伸缩气缸(14)、第六伸缩气缸(15)和第七伸缩气缸(16)与船体(1)相连；所述船体(1)上设有操作室(6)，所述第一伸缩气缸(10)、第二伸缩气缸(11)、第三伸缩气缸(12)、第四伸缩气缸(13)、第五伸缩气缸(14)、第六伸缩气缸(15)和第七伸缩气缸(16)均与操作室(6)相连。
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