[发明专利]一种电压骤降穿越实船短路试验方法有效
| 申请号： | 201610471835.4 | 申请日： | 2016-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN106019018B | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 王永珊;樊斌;李真刚 | 申请（专利权）人： | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人： | 马丽丽;江锦利 |
| 地址： | 510000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电压骤降穿越实船短路试验方法，包括：选定一套冗余组，断开该冗余组中电站与主配电板的供电连接，并将主配电板的接地开关接地；将短路试验点选在伸缩推进器与主配电板之间电连接的主开关的输出端，拆除该主开关输出端的动力电缆，并将主开关的三相之间进行短路连接；将主配电板和冗余组的辅助配电板分别与测量设备电连接，并在主开关的控制端连接遥控按钮盒；断开主配电板的接地开关，闭合电站与主配电板的供电连接，启动动力定位系统；通过遥控按钮盒控制主开关闭合，使短路试验点短路；分别对主配电板和辅助配电板的电路参数进行测量，记录及确认试验结果，从而提高了动力定位工程船维持动力定位的可靠性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电压 骤降 穿越 短路 试验 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电压骤降穿越实船短路试验方法，其特征在于，包括以下步骤：A1、选定动力定位工程船的一套冗余组，断开该冗余组中电站与主配电板的供电连接，并将所述主配电板的接地开关接地；A2、将短路试验点选在伸缩推进器与所述主配电板之间电连接的主开关的输出端，拆除连接在该主开关输出端的所述伸缩推进器的动力电缆，并将主开关的三相之间进行短路连接；A3、将所述主配电板和所述冗余组的辅助配电板分别与测量设备电连接，并在所述主开关的控制端连接遥控按钮盒，且所述主开关处于断开状态；A4、断开所述主配电板的接地开关，闭合所述电站与主配电板的供电连接，启动动力定位系统；A5、通过所述遥控按钮盒控制所述主开关闭合，使所述短路试验点得电并短路；A6、利用所述测量设备分别对所述主配电板和辅助配电板的电路参数进行测量，记录及确认试验结果。
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