[发明专利]一种城市轨道站点全空间交通转换方法在审
| 申请号： | 201610457584.4 | 申请日： | 2016-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN107545529A | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 邵继中;刘宏;季燕福;王海丰;曹继勇;肖秋凤;唐菲;田野;张智峰;杨红禹;常伟 | 申请（专利权）人： | 南京工业大学;南京慧龙城市规划设计有限公司;南京冶智城市规划设计有限公司 |
| 主分类号： | G06Q50/26 | 分类号： | G06Q50/26;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211800 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种城市轨道站点全空间交通转换方法区别于其他交通规划建设方法的核心关键点将地下空间与地面的相互协作、系统发展的概念引入。通过竖向层次的转换，将停车换乘（P+R）与无缝换乘，公交优先（TOD）两者在竖向层面的有机结合。一种城市轨道站点全空间交通转换方法将平面功能空间的转换拓展到地下，利用电梯、楼梯、自动扶梯、地下连通道将公共交通和私人交通连接起来；同时将地下商业空间穿插在人行流线上，创造一个综合、立体、高效的地下空间系统。通过驻车换乘，直接降低主城的交通压力；地下停车场与轨道站点结合建设，提高交通换乘速度；依托和强化轨道交通的优势，加强副城与主城之间的联系，吸引一部分人来此居住。在解决主城交通问题的前提下，同时缓解人口压力和土地紧缺问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市轨道 站点 空间 交通 转换 方法 | ||
【主权项】：
一种城市轨道站点全空间交通转换方法通过竖向层次的转换，将停车换乘（P+R）与无缝换乘，公交优先（TOD）两者在竖向层面的有机结合；一种城市轨道站点全空间交通转换方法将平面功能空间的转换拓展到地下，利用电梯、楼梯、自动扶梯、地下连通道将公共交通和私人交通连接起来；同时将地下商业空间穿插在人行流线上，创造一个综合、立体、高效的地下空间系统。
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