[发明专利]一种增加发动机悬置Y向动刚度的车身侧结构有效
| 申请号： | 201610448517.6 | 申请日： | 2016-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN105905161B | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 苏锦涛;邓兆祥 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09;B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司50102 | 代理人： | 陈志生 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明请求保护一种增加发动机悬置Y向动刚度的车身侧结构，包括悬置右侧车身结构、悬置左侧车身结构、纵梁连接板，所述悬置右侧车身结构包括纵梁腹板B、右侧悬置支架、翼子板护板、右侧轮罩板及立板，所述悬置左侧车身结构包括纵梁腹板A、翼子板护板、左侧悬置支架及左侧轮罩板，所述悬置右侧车身结构及悬置左侧车身结构均设置有用于加强连接刚度的轮罩加强板，所述轮罩加强板设置于翼子板护板与右侧轮罩板之间；所述轮罩加强板还设置于翼子板护板与左侧轮罩板之间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增加 发动机 悬置 刚度 车身 结构 | ||
【主权项】：
一种增加发动机悬置Y向动刚度的车身侧结构，包括悬置右侧车身结构、悬置左侧车身结构、纵梁连接板，所述悬置右侧车身结构包括纵梁腹板B (2)、右侧悬置支架(3) 、用于安装前机舱发动机的翼子板护板(4) 、右侧轮罩板(5)及用于承载和固定前悬架炮塔的立板(6)，所述悬置左侧车身结构包括纵梁腹板A (1)、翼子板护板(4)、左侧悬置支架(8)及左侧轮罩板(9)，其特征在于：所述悬置右侧车身结构及悬置左侧车身结构均设置有用于加强车身连接刚度的轮罩加强板(7)，所述轮罩加强板(7)设置于翼子板护板(4)与右侧轮罩板(5)之间；所述轮罩加强板(7)还设置于翼子板护板(4)与左侧轮罩板(9)之间，轮罩加强板(7)是通过连接悬架炮塔和前置梁来增加车身的Y向刚度，轮罩加强板(7)采用冲压件；所述右侧轮罩板(5)及左侧轮罩板(9)的下部还设置有纵梁连接板(10)，所述纵梁连接板(10)布置在前围板的下部，左右轮罩护板的下侧，起到连接轮罩板、前围板、左右纵梁的作用，通过抑制纵梁根部以及轮罩护板的窜动来抑制由纵梁引起的悬置处Y向窜动。
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