[发明专利]一种直角输入电控变速比驱动桥在审
| 申请号： | 201610400725.9 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN105922867A | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 孙尚志;何晨;汪金辰;严伟;季敏 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 鲍文娟;金凯 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种直角输入电控变速比驱动桥。包括变速器输入轴及变速器第一轴，变速器输入轴上设有一档主动齿轮、二档主动齿轮以及同步器，变速器第一轴上设有与一档主动齿轮相啮合的一档被动齿轮、与二档主动齿轮相啮合的二档被动齿轮以及主动齿轮，主动齿轮与设置在驱动桥本体上的被动齿轮相啮合。由上述技术方案可知，本发明通过设置驱动电机驱动变速器输入轴，通过二档变速器装置的齿轮系带动主动齿轮旋转，经过被动齿轮及差速器，再分别通过半轴传递到左、右轮毂制动器总成，进而分别带动左、右轮毂旋转，实现车辆的直驶与转向工况。本发明通过一个驱动电机即可实现传动，具有结构简单、性能可靠、散热性好、成本低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直角 输入 电控变 速比 驱动 | ||
【主权项】：
一种直角输入电控变速比驱动桥，其特征在于：包括平行布置的变速器输入轴（1）及变速器第一轴（2），所述的变速器输入轴（1）上设有一档主动齿轮（3）、二档主动齿轮（4）以及位于一档主动齿轮（3）与二档主动齿轮（4）之间的同步器（5），所述的变速器第一轴（2）上设有与一档主动齿轮（3）相啮合的一档被动齿轮（6）、与二档主动齿轮（4）相啮合的二档被动齿轮（7）以及主动齿轮（8），所述的主动齿轮（8）与设置在驱动桥本体（9）上的被动齿轮（10）相啮合，所述的主动齿轮（8）与被动齿轮（10）组成驱动桥的主减速器装置，所述的一档主动齿轮（3）、一档被动齿轮（6）、同步器（5）、二档主动齿轮（4）、二档被动齿轮（7）、变速器输入轴（1）及变速器第一轴（2）组成二档变速器装置。
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