[发明专利]具有环形分流器的预成膜鼓风(PAB)引导器有效
| 申请号： | 201610400524.9 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN106247404B | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | M.A.本杰明;A.A.曼奇尼;R.M.钱德拉塞卡兰 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F23R3/14 | 分类号： | F23R3/14;F23R3/28 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘林华;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种燃料喷嘴(10)提供成用于燃气涡轮发动机，且可包括引导燃料喷射器(18)，其具有沿轴向长形的内引导中心体壁(40)和外引导中心体壁(41)，其中沿轴向长形的内引导中心体壁(40)从上游端延伸至限定引导燃料喷射器(18)的下游端的环形燃料通路(25)。燃料通路与内引导中心体壁(40)在引导燃料计量孔口(21)处交叉。燃料喷嘴(10)还包括在环形燃料通路(25)下游的引导燃料膜表面和包绕引导燃料喷射器(18)的环形分流器(28)。环形分流器(28)按轴向顺序包括：上游区段、具有大于由引导燃料膜表面限定的下游直径的直径的分流器喉部(56)，以及关于中心线轴线(26)具有大约24°到大约40°的平均发散角的下游发散表面(58)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 环形 分流器 预成膜 鼓风 pab 引导 | ||
【主权项】：
1.一种燃料喷嘴，包括：引导燃料喷射器，其包括沿轴向长形的内引导中心体壁和外引导中心体壁，其中所述沿轴向长形的内引导中心体壁从上游端延伸至限定所述引导燃料喷射器的下游端的环形燃料通路，所述环形燃料通路与所述内引导中心体壁在引导燃料计量孔口处交叉；所述环形燃料通路下游的引导燃料膜表面；环形分流器，其包绕所述引导燃料喷射器，其中所述环形分流器按轴向顺序包括：大体上圆柱形的上游区段，分流器喉部，其在所述引导燃料膜表面下游且具有大于由所述引导燃料膜表面限定的下游直径的直径，以及下游发散表面，其关于中心线轴线具有大约24°到大约40°的平均发散角。
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增大。还提出了一种使燃料雾化的方法，其中，在环形偏转壁(66)的内部成型部(68)上流淌的燃料(82)在不连续部(90)处从所述内部成型部分离，以在来自于进气环(56)的上游的空气流通空间(62)的空气流(76)内形成液滴。
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- 丁阳;石永锋;郝建刚;谢大幸;田鑫;李红仁;朱亚迪;刘志敏 - 华电电力科学研究院
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- 本发明公开了具有波瓣旋流叶片的旋流器，包括波瓣旋流叶片、旋流器，所述旋流器为圆柱体，旋流器内部沿轴向设置有内输送道与外输送道，内输送道为旋流器内部中央空腔，外输送道为内输送道外侧圆环形空腔，波瓣旋流叶片与旋流器侧面连接，波瓣旋流叶片为流线型结构，波瓣旋流叶片的尾部边缘为波浪状的波瓣结构，波瓣旋流叶片在流动方向上具有周向偏转，波瓣的波长方向为旋流器气流通道的径向方向，波瓣旋流叶片为内部中空的壳体结构并且设置有相互分隔的两个空腔，两个空腔分别为前腔和后腔，前腔与外输送道连通，后腔与内输送道连通。
- 一种燃气轮机燃烧室中心体供油双燃料喷嘴-201510070054.X
- 张龙;张珊珊;查筱晨;刘小龙 - 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
- 2015-02-10 - 2017-09-15 - F23R3/14
- 一种燃气轮机燃烧室中心体供油双燃料喷嘴，涉及使用双燃料的燃烧室喷嘴的结构设计。该双燃料喷嘴包括中心锥体和双层气流通道；中心锥体内部布置有环形燃料气通道和中心燃油通道，内层气流通道和外层气流通道分别布置有内层空气旋流装置和外层空气旋流装置，并在中心锥体下游段的内部设有燃油环形直通道，且在中心锥体下游段的壁面上沿轴向至少布置两排燃油喷射孔，燃油环形直通道与中心燃油通道和燃油喷射孔相连通。该技术方案通过调节燃油喷射孔孔径、燃油环形直通道径向高度以及燃油喷射孔与中心锥体中心轴线的夹角等参数，能满足不同负荷条件下对燃料种类和燃料分布的要求，实现双燃料供应，保证了稳定的燃烧场和良好的出口温度分布。
- 燃烧嘴及燃烧器、以及燃气轮机-201580001028.X
- 永井尚教;多田胜义;井上庆;齐藤圭司郎 - 三菱重工业株式会社
- 2015-01-23 - 2017-09-15 - F23R3/14
- 本发明提供燃烧嘴及燃烧器、以及燃气轮机。燃烧嘴具备喷嘴；在所述喷嘴的周围沿着所述喷嘴的轴向延伸的轴向流路上设置的旋流桨叶，所述旋流桨叶包括前端部，其用于使在所述轴向流路中的外周侧的区域流通的气体朝向回旋方向回旋；根部，其从所述前端部观察而位于所述喷嘴的径向内侧，且在后缘侧具有切口，所述轴向流路至少在设有所述旋流桨叶的轴向范围内使所述外周侧的区域和内周侧的区域不分隔而相互连通，所述旋流桨叶的所述根部的腹面的下游侧区域被所述切口划定为随着接近所述后缘而朝向与所述回旋方向相反的方向的弯曲面。
- 燃气涡轮发动机中的环形燃烧室以及其操作方法-201480038179.8
- 伊万·伊万诺维奇·库特什;阿列克谢·伊万诺维奇·库特什;德米特里·伊万诺维奇·库特什;谢尔盖·费奥多罗维奇·日丹诺夫;谢尔盖·瓦西里耶维奇·库巴罗夫 - 俄罗斯天然气工业公开股份公司
- 2014-08-07 - 2017-06-23 - F23R3/14
- 本发明涉及机械和动力工程、运输和其他领域，尤其涉及喷气式涡轮发动机和固定式燃气涡轮设备中的低排放环形燃烧室的设计，该设计基于预先制备且燃烧贫燃料和空气的混合物的低排放燃烧器，并且采用有效的操作方法。本发明的概述如下‑环形燃烧室的燃气涡轮发动机包括具有多孔构件的双回路低排放燃烧器的两个同轴的环。燃烧器被安装在火焰管的前壁上。燃烧器的端部位于一个平面中。燃烧器的内通道仅供应有引燃燃料。燃料的扩散燃烧在备用火焰中进行。外通道供应有主燃料和来自压缩机后面的压缩空气。借助第一阶段的、空气横流中的主燃料的喷射供应和第二阶段的、通过多孔结构多孔主体的微通道的得到的随后的贫燃料和空气混合物的传递，优质的贫燃料和空气混合物被预先制备。使用备用火焰保持贫燃料和空气混合物的动力燃烧；‑内环的内燃烧器通道被聚集在内环形引燃燃料歧管中，而燃烧器的环形燃料接收器被聚集在内环形主燃料歧管中；‑当燃烧器中的旋流方向从每个环中的一个燃烧器转换到另一个邻近的燃烧器时，使用轴向叶片旋流器将燃烧器中的旋流方向替换为反向，以形成覆盖两个燃烧器的周期性的成对旋流，两个燃烧器的其中之一与燃烧室的外环相关，而另一个与燃烧室的内环相关；‑在启动模式和过渡模式中，当负载增加到接近空转功率时，主燃料和引燃燃料到内环形燃烧器的供应通过关闭内主燃料和引燃燃料歧管的上游的、主燃料和引燃燃料供应管路中的阀被断开，这允许两倍地减少在外环的燃烧器中的过量空气系数；‑通过保持主燃料和引燃燃料的特定的总消耗量和特定的总过量空气系数，在使用被安装于主燃料和引燃燃料管路中的燃料调节器来供最小的氧化氮的排放的前提下，在所有燃烧器中的相关的引燃燃料消耗被减少，同时保持贫燃料和空气的混合物的燃烧稳定性。上述的和一些其他的提出的技术解决方案允许减少全压损失、提高环形燃烧室的燃气涡轮发动机的操作的可靠性、使得贫燃料和空气混合物的稳定燃烧的范围变宽并且提供了在径向和圆周方向上的温度场的更好的均匀性，同时减少氧化氮和氧化碳的排放，这提供了与燃烧室和其原型的操作方法相比的、提出的环形燃烧室的益处。权利要求包括两个独立权利要求和五个从属权利要求。描述包括五个附图。
- 一种地面燃机燃烧室的旋流叶片-201610146423.3
- 张群;邢力;程云鹏;汪玉明;杨省喆;黎超超 - 西北工业大学
- 2016-03-15 - 2016-06-08 - F23R3/14
- 本发明所提供的一种地面燃机燃烧室的旋流叶片，所述旋流叶片主要用于地面燃机燃烧室的头部主燃级旋流器内，其横截面为一种翼型，迎风面的叶片表面采用凹槽和凸台结构，促使湍流转捩提前发生，湍流边界层不易发生流动分离现象，从而使叶片背后的低压区减小，减少阻力；同时，湍流强度增加，可以提高主旋流器内的燃料的预混均匀性，有效改善燃烧室内主燃烧区域的燃烧均匀性，避免局部高温区的出现，大大降低NOx的排放量。
- 低热值燃料气燃气轮机燃烧室-201520191526.2
- 方子文;耿杰峰;吕煊 - 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
- 2015-03-31 - 2015-10-21 - F23R3/14
- 本实用新型涉及燃气轮机燃烧室技术领域，提供了一种低热值燃料气燃气轮机燃烧室。该燃烧室包括筒体、罩帽以及喷嘴支座，罩帽设置在筒体的进气端，筒体的进气端通过喷嘴支座与喷嘴连接，喷嘴通过罩帽与筒体连通，喷嘴的内部设有通向筒体的高热值燃料气通道、低热值燃料气通道以及主空气通道，通过设置具有旋流的辅助空气通道，辅助空气通道为围绕喷嘴的环形结构，在辅助空气通道的内部设有旋流叶片，通过旋流叶片使辅助空气通道通入空气，增加了从头部进入到火焰筒中的空气流量。从而消除了低热值燃料气流量大对于头部空气进气的限制，保证有足够的空气参与头部燃烧。燃烧充分有助于提高燃烧效率并且减小污染物排放。
- 一种燃气轮机燃烧室中心体供油双燃料喷嘴-201520095352.X
- 张龙;张珊珊;查筱晨;刘小龙 - 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
- 2015-02-10 - 2015-07-29 - F23R3/14
- 一种燃气轮机燃烧室中心体供油双燃料喷嘴，涉及使用双燃料的燃烧室喷嘴的结构设计。该双燃料喷嘴包括中心锥体和双层气流通道；中心锥体内部布置有环形燃料气通道和中心燃油通道，内层气流通道和外层气流通道分别布置有内层空气旋流装置和外层空气旋流装置，并在中心锥体下游段的内部设有燃油环形直通道，且在中心锥体下游段的壁面上沿轴向至少布置两排燃油喷射孔，燃油环形直通道与中心燃油通道和燃油喷射孔相连通。该技术方案通过调节燃油喷射孔孔径、燃油环形直通道径向高度以及燃油喷射孔与中心锥体中心轴线的夹角等参数，能满足不同负荷条件下对燃料种类和燃料分布的要求，实现双燃料供应，保证了稳定的燃烧场和良好的出口温度分布。
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