[发明专利]半挂车车体翻转方法及翻转装置有效
| 申请号： | 201610399526.0 | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN105923059B | 公开（公告）日： | 2018-01-02 |
| 发明（设计）人： | 王国利;王雄 | 申请（专利权）人： | 王雄 |
| 主分类号： | B62D53/06 | 分类号： | B62D53/06;B66C23/36;B66F19/00 |
| 代理公司： | 山西五维专利事务所(有限公司)14105 | 代理人： | 李印贵 |
| 地址： | 030006 山西省太原市*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明提供的半挂车车体翻转方法及翻转装置，属于大型运输车技术领域，主要解决现有技术翻车系统复杂，造价高，系统庞大不可移动的问题，包括采用单车四吊索四双钩空中起吊翻转步骤，同时将四根吊索挂在半挂车相应的重心点处或重心点附近处，按一定顺序起吊不同的吊索将半挂车在空中翻转180度后，吊臂下落时，通过人工调整悬挂在空中的半挂车位置，结合起吊装置的位置调整，将翻转后的半挂车放置在预定位置。半挂车翻转装置的特点是在吊臂前端设置有吊臂横梁，该吊臂横梁上设置有内侧、外侧吊索及中部两个并列的吊索。本发明翻转半挂车效率高，大幅降低半挂车翻转成本。 | ||
| 搜索关键词： | 半挂车 车体 翻转 方法 装置 | ||
【主权项】：
半挂车车体翻转方法，所述半挂车包括半挂车车底板总成(7)、悬挂支架(8)及轮轴总成(9)，其特征是：包括如下步骤：第一步将吊臂(1)升起到一定高度，使吊臂横梁(3)与地面保持平行；第二步将内侧吊索(2)的双吊钩绕过半挂车底板总成(7)下面，分别挂在两只连接管吊环(802)上，所述连接管吊环(802)固接在两个悬挂支架(8)的支架连接管(801)的外侧端上，所述两个悬挂支架(8)位于半挂车重心附近；第三步将中部一号吊索(5)的双吊钩绕半挂车底板总成(7)下面分别挂在半挂车底板总成(7)外侧的关于半挂车重心前后对称的双吊环上；第四步将中部二号吊索(6)的双吊钩挂在半挂车底板总成(7)内侧的关于半挂车重心前后对称的双吊环上；第五步将外侧吊索(4)的双吊钩分别挂在半挂车底板总成(7)外侧的关于半挂车重心前后对称的双吊环上；第六步吊臂(1)保持第一步所述的一定高度不变；外侧吊索(4)和中部二号吊索(6)在保证半挂车底板总成(7)自然水平的同时开始起吊，当起吊高度足够半挂车车体横向翻转时停止起吊；第七步吊臂(1)保持第一步所述的一定高度不变，放松外侧吊索(4)，直至半挂车自然下垂，此时，中部一号吊索(5)、内侧吊索(2)及外侧吊索(4)均处于放松状态；第八步内侧吊索(2)起吊，中部一号吊索(5)及外侧吊索(4)保持放松状态，中部二号吊索(6)受力，内侧吊索(2)起吊至半挂车下面朝上，逐步翻转至水平位置；第九步中部一号吊索(5)开始收起，直至其受力替代内侧吊索(2)时，将内侧吊索(2)放松；此时，内侧吊索(2)和外侧吊索(4)均处于不受力的松弛状态；第十步下放吊臂(1)，在下放过程中，操作人员手工对吊在空中的半挂车进行位置调整；结合起吊装置的位置调整，最终将翻转后的半挂车放在预定位置，将所有吊索上的吊钩脱离吊环，以备翻转下一个半挂车。
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- 本实用新型公开了仓栅式运输半挂车，包括车头、不具有仓栅架的车框和两个仓栅架本体，所述车框一侧外壁开有四条等距离分布的条形凹槽，且条形凹槽内壁均通过螺栓固定有滑轨，两个所述仓栅架本体两侧外壁均通过螺栓固定有滑轮，所述车框顶部外壁开有两条矩形凹槽，两个所述矩形凹槽的规格与仓栅架本体的规格相适配，且矩形凹槽与仓栅架本体相卡接。本实用新型使得仓栅架的安装方式不再是固定安装，活动安装的方式使得装置在卸货时能够从多个位置进行卸货，提高了装置卸货的效率，栅栏柱内插接的连接杆被电动伸缩杆伸缩时顶起，使得仓栅架的高度被增加，降低了对货物高度的限制，提高了装置的可调节能力。
- 自卸半挂车-201821656317.0
- 赵体腾;郑吉璐;杨自佳;杨存领 - 嘉祥县双凤车业有限公司
- 2018-10-12 - 2019-06-28 - B62D53/06
- 本实用新型公开了自卸半挂车，包括车底板，所述车底板顶部外壁的一侧焊接有固定底座，且固定底座的顶部外壁上均焊接有支撑座，所述支撑座的顶部外壁上通过螺栓固定有举升油缸，所述车底板顶部外壁的一侧远离固定底座的位置铰接有车厢，所述车厢的一侧外壁上焊接有套筒，且车厢的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有顶板，所述套筒的一侧外壁上开有通孔。本实用新型对物料落下时进行再次输送，降低下料的高度，避免对地面造成大的冲击，避免地面粉尘飞扬，保证了物料的质量，避免迅速的冲击对物料造成损伤，车厢所受压力，经弹簧柱进行减震，避免直接对车底盘造成挤压，延长了装置的使用寿命。
- 半挂车-201711321193.0
- 韩永涛;王小亮;袁彦华;安辉;邵长松 - 驻马店中集华骏车辆有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
- 2017-12-12 - 2019-06-21 - B62D53/06
- 本发明提供了一种半挂车，包括车架和设置在车架上的车厢，半挂车还包括多个防涨厢机构，多个防涨厢机构间隔地布置在车厢底部的外侧，该防涨厢机构包括挡板、固定板和转板，挡板在车架的外侧形成一卡槽；固定板固定于车厢底部的外侧，固定板的底端向下超出车厢的底部；转板可转动地连接于固定板超出车厢底部的部分，转板在竖直平面内转动，以与卡槽卡接或脱离卡接。本发明的防涨厢机构通过固定板固定于车厢，避免在车厢上打孔，不仅保证了车厢整体的结构强度，而且使车厢便于生产制作；同时转板固定在固定板超出车厢底部的部分，其与车厢之间不会产生干涉，有利于转板和固定板构成整体模块安装在半挂车上，以简化安装工序，提高半挂车的生产效率。
- 新型多功能鹅颈式集装箱骨架车-201821448918.2
- 蒋伟;缪海天;李文龙;王文礼;周伟;冉伟 - 安徽华兴车辆有限公司
- 2018-09-05 - 2019-06-14 - B62D53/06
- 本实用新型公开了一种新型多功能鹅颈式集装箱骨架车，包括基架，其特征在于：所述基架的后端设有车轮组，所述车轮组的一侧基架的底部设有铝合金防护网，所述基架的上表面中间段设有专用翻转锁扣模具，所述专用翻转锁扣模具的一侧设有专用翻转支撑梁。本实用新型降低整车重量，使用牢固稳定，限位效果好。
- 一种干拌砂浆运输半挂车-201821524894.4
- 杨奉社;王广 - 山东盛润汽车有限公司
- 2018-09-18 - 2019-06-14 - B62D53/06
- 本实用新型公开了一种干拌砂浆运输半挂车，包括罐体、设于罐体前端的连接部、设于罐体后端的支撑部、与支撑部连接的后车架；所述后车架后端设有置物台,置物台上放置有机组；所述罐体前后两端分别是前封头、后封头，罐体下端包括依次连接的前倾斜面、后倾斜面，前倾斜面上设有接地的支腿；本实用新型干拌砂浆运输半挂车可以通过不同车头驱动，随挂随用，不占用牵引车，使用方便；卸料干净，柴油机带动空压机提供大压力空气，所有沙料干净通畅排出；罐体前倾斜面、后倾斜面设计增大了单位长度容积，运输效率高；前封头气室与多条通气管设计使得混料均匀，排料通畅。
- 一种自制半挂车-201821646068.7
- 宋道辉;裴作明;贾玉峰;党福乐;裴晓斐;杜耀青 - 万基控股集团检修安装有限公司
- 2018-10-11 - 2019-05-03 - B62D53/06
- 本实用新型公开了一种自制半挂车，包括车体上挂架、与车体上挂架固定连接的车体支撑板，还包括连接在车体支撑板下端面可移动的移动装置以及固定设置在车体支撑板远离车体上挂架一端的刹车装置，利用13.5米半挂车头作动力，满足300KA、400KA槽壳和槽上部的运输，实现一车多用。该装置投入使用以来，仅2017年采暖季完成125台电解槽修理，与租用社会车辆相比，节约运费约¥240000元。
- 一种四轴线风电叶片山地运输车-201820952175.6
- 杨克超 - 山东世运专用汽车有限公司
- 2018-06-20 - 2019-04-26 - B62D53/06
- 本实用新型公开了一种四轴线风电叶片山地运输车，包括四轴线半挂车，四轴线半挂车具有鹅颈，并通过所述鹅颈形成较高的鹅颈前部和较低的连接平台，连接平台前部设有叶片工装，后部设有车身辅助支撑，工装底架上设置有叶片举升油缸，叶片举升油缸横向设置，一端连接工装底架前端，另一端连接上架连接座下部，上架连接座上下侧分别设有两个上架回转支撑，工装平台后部设有上凹部，上凹部与位于连接平台上的下回转支撑连接，叶片下部置于工装平台上，叶片根部连接上架连接座；可以左侧、右侧单独升降，避免侧倾的危险，具有液压转向功能，显著减小转弯半，能够运输65米以上大型风电叶片的山地运输设备，举升力大、配重少、配重高度降低。
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