[发明专利]一种集行车、发电两用新型车辆复合式控制系统在审
| 申请号： | 201610372589.7 | 申请日： | 2016-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN105857070A | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 寇西征;林光成;蒋超;宋杰;王涛涛 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60K25/02 | 分类号： | B60K25/02;B60K25/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集行车、发电两用新型车辆复合式控制系统，其包括自动发电开关，整车控制器，发动机，取力箱，发电机；取力箱的动力输入轴与发动机连接；取力箱的动力输出轴与发电机连接；取力箱与发电机之间设置有离合器；当整车控制器通过其采集的车辆状态信息判定车辆为行车状态时，整车控制器控制离合器使其开启，发动机停止工作；当自动发电开关闭合，整车控制器通过其采集的车辆状态信息判定车辆为驻车状态时，整车控制器控制离合器使其结合，发动机工作发电。本发明实现了车载动力系统与车载电源系统的统一，其不仅结构紧凑，而且能通过电控发动机的恒转速控制，实现交流电机的恒压恒频输出，满足了电源质量的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行车 发电 两用 新型 车辆 复合 控制系统 | ||
【主权项】：
一种集行车、发电两用新型车辆复合式控制系统，包括自动发电开关，整车控制器，发动机，取力箱，发电机；其特征在于：所述取力箱的动力输入轴与所述发动机连接；所述取力箱的动力输出轴与所述发电机连接；所述取力箱与所述发电机之间设置有离合器；当所述整车控制器通过其采集的车辆状态信息判定车辆为行车状态时，所述整车控制器控制所述离合器使其开启，所述发电机停止工作；当自动发电开关闭合，所述整车控制器通过其采集的车辆状态信息判定车辆为驻车状态时，所述整车控制器控制所述离合器使其结合，所述发电机工作发电。
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