[发明专利]火车导轨轮廓波浪磨耗测量方法在审
| 申请号： | 201610367898.5 | 申请日： | 2016-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN106080661A | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 余学才;葛小武;赵晨晨;魏英杰 | 申请（专利权）人： | 电子科技大学 |
| 主分类号： | B61K9/10 | 分类号： | B61K9/10;B61L23/04;G01B11/24 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人： | 周永宏;王伟 |
| 地址： | 611731 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开一种火车导轨轮廓波浪磨耗测量方法，通过编码器能够判断车轮走过的短小距离，经过图像处理的一系列算法提取到钢轨轮廓主曲线，然后平移至标准曲线，通过直观对比可计算出磨耗值，不需要经过复杂的运算；并且本发明的方法还能够将每一点的具体图像呈现出来，让用户可以直观明了的看到钢轨磨损情况。系统每隔1mm‐5mm这样短的距离计算磨耗值，可以更加精确的测出这一段波浪磨耗的波长。 | ||
| 搜索关键词： | 火车 导轨 轮廓 波浪 磨耗 测量方法 | ||
【主权项】：
火车导轨轮廓波浪磨耗测量方法，其特征在于，包括：S1、通过测量系统对实际火车导轨轮廓进行提取；S2、通过将实际火车导轨轮廓与标准的火车导轨轮廓曲线进行匹配，得到各个磨耗点的垂直磨耗值，根据垂直磨耗值的最大值与最小值得到波浪磨耗的波长。
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