[发明专利]双曲轴高效发动机

摘要

一种双曲轴高效发动机，它改变了传统设计方案，活塞下面交叉连接的两根连杆分别同两套曲轴相连接，两套曲轴通过同步齿轮同飞轮相连；主推连杆是一个液压结构，中间的柱塞杆就可根据需要伸缩；而另一根辅助连杆则是U形设计并在下端装有缓冲弹簧；点火时活塞上强大的压力先加载到曲轴力臂较长扭动阻力小的主推液压连杆上把强大的扭矩力传递给传动系统，当主曲轴力臂转过120度时主推连杆中间柱塞杆压下缩回这时活塞上的力又完全加载到曲轴力臂变长的辅助U形连杆上，继续把活塞上的扭矩力传递给传动系统，并带动活塞完成排气、吸气、压缩冲程，就这样两套曲轴交替完成压力的转换使输出的扭矩力大幅提高。

主权项

一种双曲轴高效发动机，其特征是，活塞下面交叉连接有两根连杆，一根主推液压连杆和一根辅助U形连杆，主推液压连杆由上下两部分组成，上端柱塞杆上的小头同活塞销相连接，柱塞杆插入下端底座中心与里面的液压油相接触形成压力油室，底座中心外圈是储油室，两个油室之间通过一个阀门相连通，底座尾部大头同左边主推曲轴的连杆轴颈相连接，另一根辅助U形连杆也由上下两部分组成，上端U形小头也同活塞销相连接，尾部相连接的圆柱插入下端圆柱体中心圆孔，圆孔内底部装有一个缓冲弹簧，下端圆柱体尾部是连杆大头，同右边的辅助曲轴的连杆轴颈相连接，而左右两套曲轴通过同步齿轮同时同飞轮轴上的齿轮相连。