[发明专利]多体动力学和有限元显式动力学联合仿真车辆碰撞过程的方法及系统有效
| 申请号： | 201610287422.0 | 申请日： | 2016-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN106021640B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 田雨农;王金满 | 申请（专利权）人： | 大连楼兰科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 多体动力学和有限元显式动力学联合仿真车辆碰撞过程的方法及系统，包括：获取多体动力学的仿真车辆模型；进行多体动力学的车辆碰撞仿真分析，进而得到其运动姿态信息；将运动姿态信息作为输入控制信息，添加到有限元非线性瞬态动力学的模型中，进行显式动力学分析；根据车辆的显式动力学仿真结果确定车辆碰撞损伤程度，作为汽车碰撞远程无人定损的仿真依据。本发明兼顾了多体动力学计算时间短和显式动力学计算结果精度高的特点，获得汽车仿真碰撞分析的结果，作为远程无人定损的仿真依据。 | ||
| 搜索关键词： | 动力学 有限元 联合 仿真 车辆 碰撞 过程 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.多体动力学和有限元显式动力学联合仿真车辆碰撞过程的方法，其特征在于，包括：S1：获取多体动力学的仿真车辆模型；S2：进行多体动力学的车辆碰撞仿真分析，进而得到其运动姿态信息；S3：将S2中获得的运动姿态信息，作为输入控制信息，添加到有限元非线性瞬态动力学的模型中，进行显式动力学分析；S4：根据车辆的显式动力学仿真结果确定车辆碰撞损伤程度，作为汽车碰撞远程无人定损的仿真依据。
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